7條鐵路在“十三五”建成

如果覺得對接歐亞、東盟離我們還有些遠的話，“十三五”期間，福建的鐵路建設將實實在在地影響每個人的生活。

《規劃》明確，在2020年底前，全省將有7條鐵路建成通車，新增通車里程超過1200公里。這7條鐵路分別是:

福平鐵路(福州至平潭)，2019年建成通車，建成后從廈門往平潭無需再到福州轉乘大巴，可動車直達，全程在2個半小時左右。

衢寧鐵路(浙江衢州至福建寧德)，2019年建成通車，建成后經福廈鐵路、溫福鐵路、衢寧鐵路，廈門往衢州動車4小時左右直達。

南三龍鐵路(南平-三明-龍巖)，2017年建成通車，建成后，我省鐵路線將基本形成環線，廈門-龍巖-三明-南平-福州-莆田-泉州-廈門，閩北和閩西地區也將進一步拉近距離。

浦梅鐵路(建寧至冠豸山段)，2019年建成，這條線路是連接贛龍鐵路、向莆鐵路、合福鐵路的重要干線，項目建成后，從廈門可實現動車組快速直達閩粵兩省的部分老區、蘇區。

興泉鐵路(福建段)，2020年建成，建成后廈門前往安溪、德化、大田、永安等地可實現動車直達。

福廈客專，2020年建成，這是我省繼合福鐵路之后有一條按時速350公里設計建設的鐵路，建成后，廈門到福州一小時就能直達。

另一條“十三五”建成通車的是沿海貨運鐵路福州至羅源段。

除此之外，龍巖至梅州快速鐵路、寧德至南平鐵路、吉武溫鐵路(江西吉安至武夷山至溫州)等多條鐵路也計劃在“十三五”正式開工建設。我省另一條客運專線——渝長廈鐵路(重慶至長沙至廈門)的開工時間則尚未確定。

翔安機場高速2020年投用

據了解，2015年開工的翔安機場高速計劃在2020年建成投用，廈門新機場則計劃在2019年建成投用。

與此同時，廈門將在2018年開工建設廈門繞城高速東北段(含同翔大道南段)，整個項目投資45億元，2022年建成投用。

總投資56億元的廈門第二西通道(海滄隧道)計劃在2020年建成。

總投資106億元的廈門第二東通道則計劃在2018年開工建設，2022年建成投用。