新能源出租車夠綠色

多賺錢還能零排放

隧道節能，僅僅是綠色交通的一小部分。全國正在大力發展的純電動車，廈門也有不少。

每天下午4點，臨近出租車交班時間，五緣灣濕地公園停車場內一排排新能源電動出租車依次排開，充滿一次電大約45分鐘到1個小時。司機還可通過手機APP對純電動出租車實施充電。

廈門從2014年開始，陸續投用純電動出租車，海峽出租車司機楊愛國成了第一個“吃螃蟹的人”。在楊愛國看來，純電動車優勢明顯，也許未來能成為出租車市場的主力軍。

從經濟效益上來說，純電動車幫楊愛國省去了不少成本，原先用燃氣每天燃氣費100多元，現在每天電費只需60多元，再加上車租補貼，他一月可額外賺1000多元。此外，純電動出租車為零排放，沒有排氣口，因此市民的乘坐體驗更好。現場的充電樁附近還為駕駛員準備了休息室。

為推進廈門出租車能源結構調整，從2012年起，廈門分階段推進出租車“油改氣”、投放清潔能源出租車等工作。目前，廈門市共有GNG、汽油雙燃料出租車5290臺，純電動出租車660臺，采用清潔能源和新能源的出租車占全市出租車總數的99.8%。

與純電動出租車相匹配的還有充電樁的建設。目前，全市已建成出租車充電站28座。公交集團、市政集團對純電動出租車充電樁服務費打6折，每度電只收取0.6元服務費。

社區公交夠便民

家門口就能坐公交

“我從山腳爬到家，要爬兩百多級臺階，走到公交站要20分鐘。現在坐在社區公交上，看著風景就到家了！”家住狐尾山西北部的東榮社區、年近70歲的王阿婆因為有了436路社區公交，終于能常到山下走了。

目前，廈門已有9條社區公交。3年前，在市交通運輸局的組織牽頭下，市運管處公交科、公交集團公交運營團隊以及相關街道、社區走街串巷、現場勘察并入戶摸底，首次嘗試社區公交，填補了大型公交車無法進社區的線網空白，讓市民在家門口就能坐上公交車。

廈門首條社區公交在湖里區禾山片區開通之后，2015年，公交集團繼續與湖里區的殿前街道、禾山街道合作，陸續增開437路和439路兩條社區公交，解決“最后一公里出行難”問題。特別是2015年12月底開通的首條純電動社區公交線路439路，也是廈門首條純電動的公交線路。

據介紹，今年廈門計劃投放280輛新能源公交車。預計到2020年，清潔能源及新能源公交車將占運營公交車總數的80%。

【走轉改手記】

東榮社區老年人偏多，沒有社區公交之前，老人們需要上下兩百多個臺階才能坐上公交。這些年來，居民沒少反映，可海山路道路狹窄，大型公交車無法上山，因此這么多年了，在公共交通發達的島內，始終存在著這處交通不便利的地方。

2014年12月25日社區公交開通，居民還自發舉行了歡迎儀式。居民與公交司機很好，司機老鄭說，居民們常和他聊天。

綠色交通其實與我們十分接近。記者走訪了梧村隧道、新能源出租車等，才知道我們的生活在一點點變綠色，這些量變也許短時間內無法看到效果，但時間久了，必能產生質變。