未來三年每年新改擴建

城市道路80公里以上

在廈門貫徹落實省政府《實施暢通城市(2016—2018)三年行動計劃》所制定的行動方案中，專門治堵、建設(shè)綜合交通，是兩項關(guān)鍵問題。為了緩解擁堵，交通設(shè)施的承載能力需顯著提高。計劃指出，廈門2020年城市建成區(qū)平均路網(wǎng)密度達到每平方公里8公里，道路面積率達到15%。這要求未來三年每年都要新改擴建城市道路80公里以上。

廈門將以“窄馬路、密路網(wǎng)”的理念，逐年提升路網(wǎng)密度，實現(xiàn)城市路網(wǎng)更有彈性，為交通流提供更多的機動和疏散機會，從而減少堵點。比如，廈門將結(jié)合老舊小區(qū)改造，拓寬一批老城區(qū)支路、小巷，有條件的要升級為車行道，完善城市“毛細血管”，并形成單向循環(huán)體系。路網(wǎng)“動脈”方面，將推進第二西通道、“兩環(huán)八射”快速路等項目。

城市主次干道和重要交通擁堵節(jié)點優(yōu)化提升，是緩解城市“堵點”的手段。廈門將大力推行公交優(yōu)先、單向交通、“綠波”通行(即減少車輛在交叉口的停歇)、精準配時等管理方式，在三年內(nèi)逐年提高高峰時段主干道平均車速。

后年初步形成

“四縱四橫”公交專用道網(wǎng)絡(luò)

廈門計劃在2018年實現(xiàn)設(shè)區(qū)市中心城區(qū)公交站點500米全覆蓋，更多樣的公交出行方式，將使公共交通分擔率達到33%。2018年，30.3公里的軌道交通1號線也有望運營。

計劃指出，廈門將在今年軌道1號線施工圍擋拆除后，推進湖濱南路、蓮前路、嘉禾路公交專用道建設(shè)，并加緊推動湖濱西路、東渡路、湖濱北路、仙岳路、金尚路、金山路等有條件的道路建設(shè)公交專用道，2018年初步形成“四縱四橫”的公交專用道網(wǎng)絡(luò)。同時，通過港灣式公交候車亭，于2018年基本解決公交車占路停車問題。

另外，公交線網(wǎng)將持續(xù)優(yōu)化。到2018年，全市公交車要突破5000標臺，公交線路達到350條，中心城區(qū)公交平均發(fā)車間隔高峰時段不超過5分鐘一班。同時，公共自行車系統(tǒng)將構(gòu)建便捷的半小時自行車體系——到2018年，公共自行車和慢行系統(tǒng)基本完善，實現(xiàn)各區(qū)建成投用公共自行車系統(tǒng)，新增公共自行車5000輛以上。

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