呂厝跨線橋正在恢復，圍擋也逐步拆除。記者 陳理杰攝

海西晨報訊 （晨報記者 雷妤 通訊員李琳）昨日，記者從地鐵辦了解到，目前，地鐵1號線主體結構施工已經進入了尾聲。為緩解全市的交通壓力，1號線圍擋拆除將整體提前兩到三個月，沿線多個站點的圍擋在逐步縮減。此外，1號線主體結構已累計完成88%。這些變化似乎提醒著我們，距地鐵1號線開通的腳步愈發近了。

按照計劃，地鐵1號線將于明年年底投入試運行，2018年初正式開通運營。

主體結構累計完成88%

廈門軌道集團介紹，截至6月底，地鐵1號線已完成19個車站(含廈門北站)主體結構，剩余鎮海路、中山公園、將軍祠、園博苑、集美中心站繼續展開土方及主體結構施工。

目前，地鐵1號線26個盾構區間貫通了21個，24個暗挖隧道區間貫通了11個，6個明挖隧道貫通了3個，主體結構累計完成88%，路基橋梁段全部完成，全線區間貫通41km，占總量45.4km的90%。

7個車站圍擋已縮小80%

這幾日，市民途經呂厝大轉盤時，應該會發現這里發生了變化：之前因地鐵1號線被拆除的呂厝跨線橋正在恢復，圍擋也逐步拆除。預計本月底，該處圍擋范圍將縮減90%，基本恢復呂厝轉盤主干道交通。

發生變化的不僅是呂厝站，1號線沿線多個站點的圍擋也逐步縮減。以目前的進度來看，地鐵1號線圍擋拆除工作已比預計的提前兩到三個月。

地鐵辦介紹，在保證工程質量和安全的前提下，地鐵施工將抓進度搶工期，對影響交通較大的島內車站施工進行逐站梳理，最大限度縮小并提前拆除軌道1號線圍擋。

按照計劃，今年6月底，地鐵1號線已縮小了7個車站圍擋。例如，湖濱東路、蓮坂、烏石浦、塘邊、火炬園、殿前(原高殿站)、高崎等7個車站，在6月底前圍擋范圍縮小80%，比原計劃提前兩到三個月，為地鐵2號線湖濱北路段4個車站7月全面施工創造條件。

本月再縮小3個車站圍擋

今年7月底，地鐵1號線還將縮小3個車站圍擋。蓮花路口、呂厝、文灶站3個車站因區間孤石多、恢復跨線橋施工等影響，在7月底前圍擋范圍縮小90%，比原計劃提前一個半至兩個月，基本恢復主車道通行。

與此同時，在縮小拆除車站圍擋后，施工方將立即進行主干道路面恢復、管線回遷、出入口建設等。島內段沿線的鎮海路、文園路、湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路等道路將結合路面恢復，開展市政道路景觀提升工程，爭取年底完成。