[最新進(jìn)展]

新限高架已定制擬近日安裝

按照規(guī)定，此處限高架限高3.4米，比后方鐵路橋涵洞凈高低10厘米。

然而，目前該限高架的頂端已被削掉。對(duì)此，南昌鐵路局廈門工務(wù)段工作人員稱，這是7月8日一輛鉤機(jī)在這里施工時(shí)不小心撞壞的，當(dāng)時(shí)施工單位有報(bào)警，事故導(dǎo)致限高桿這兩天“罷工”。為了保障運(yùn)輸安全，這幾天，南昌鐵路局廈門工務(wù)段的工作人員24小時(shí)在此值守，一旦發(fā)現(xiàn)“身高”較高的車輛，工作人員會(huì)攔停，并告知通過可能會(huì)撞到鐵路橋涵洞。

“新的限高桿廠家已在制造，預(yù)計(jì)再3天左右會(huì)造好，造好后會(huì)立即運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝。”南昌鐵路局廈門工務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，“看到晨報(bào)報(bào)道后，我們就在制作臨時(shí)提示牌，明天就能做好，到時(shí)將放在輔道入口處，提醒前方限高，如果超過3.4米勿進(jìn)入輔道。”

[解決辦法]

做永久提示牌或外移限高架

昨天，不少市民通過本報(bào)熱線和新媒體，對(duì)改進(jìn)呂嶺路鐵路橋下附近的限高架提出建議。

市民所提及的建議主要為兩套方案：一、將限高架移至該處輔道入口處；二、在輔道入口處設(shè)置永久的限高提示標(biāo)識(shí)，以便駕駛員提前知曉繞行，不再誤闖。

“根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，鐵路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，如果是在市區(qū)，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍不少于8米。也就是說，當(dāng)限高架與鐵路橋涵洞直線距離大于8米時(shí)更為安全。所以，我們也希望限高架能設(shè)在輔道入口處，這里離鐵路橋更遠(yuǎn)。”該負(fù)責(zé)人說，“但這涉及廈門的相關(guān)部門，需由他們來確定。當(dāng)然，后續(xù)我們會(huì)主動(dòng)跟廈門的相關(guān)部門協(xié)調(diào)此事，如果他們同意，我們很樂意把限高架外移。”

對(duì)于第二個(gè)方案，該負(fù)責(zé)人表示，他們先設(shè)置臨時(shí)提示牌，“我們也希望能設(shè)永久的限高提示標(biāo)識(shí)，但無權(quán)隨便設(shè)置”。本報(bào)記者也將把該情況反饋給相關(guān)部門。

【回應(yīng)】

看到晨報(bào)報(bào)道 立即勘察現(xiàn)場(chǎng)

針對(duì)位于仙岳路上跨金尚路立交橋下和蓮坂富山跨線橋下的限高架，昨天本報(bào)報(bào)道它們“受傷”經(jīng)歷后，引起廈門市政部門的重視。

市政工程管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們已到現(xiàn)場(chǎng)勘察這兩個(gè)限高架，“基本上沒什么問題，彎度在可以接受的范圍內(nèi)，對(duì)主體影響不大，基本標(biāo)識(shí)和高度都可以使用”。

該負(fù)責(zé)人坦言，限高架是起到一個(gè)提醒的作用，源頭在于駕駛?cè)耍灰挥碴J，就不會(huì)存在損壞的情況。“我們?cè)O(shè)置限高架，都是根據(jù)地面與橋面間的距離為根據(jù)制定的，主要為了保護(hù)橋體不受損壞。”