一天工作下來，民警和協警們的警服干干濕濕了好幾個回合，古銅色皮膚成了他們最醒目的標簽。

進隧道一次

“濕身”一次

時間:7月7日10:56

地點:翔安隧道進島方向

當日氣溫:27℃-36℃

實測溫度:42℃

廈門日報訊 (文/記者 蘇麗娜)上午臨近11點，烈日如炬，翔安隧道內的溫度達到了42℃，翔安隧道中隊隊長蔡宇杰與民警蔡炳欽在隧道進島方向處理完兩起故障車事故，跨上警用摩托車，穿過滾滾車流卷起的熱浪和尾氣，向前巡邏。

在距離隧道出口200米處，一輛海馬SUV停在路中，遠遠可見車頭正在冒煙，車主站在車外措手無策。蔡宇杰趕忙下車詢問情況，蔡炳欽則熟練地引導后方來車有序繞行。原來，這輛海馬SUV日常缺乏保養檢查，在高溫下長時間行駛，導致車子水箱開鍋，無法再次啟動。此時，中隊里的救援車正在前兩起故障車現場施救，若讓海馬SUV在此等待救援，勢必引發擁堵，蔡宇杰當即決定和蔡炳欽一同將海馬SUV推出隧道。而事故現場至隧道出口是一段長上坡，經過了十余分鐘的努力，車子被成功推移出洞，兩位民警全身則被汗水浸濕了。

據介紹，進入夏季，車輛故障率比其他季節高出了四五倍，僅上個月，翔安隧道就發生車輛故障超90起，平均一天3起。而夏季進入隧道施救、巡邏，民警們最大的“敵人”就是“高溫”。蔡宇杰告訴記者:“深入海里的翔安隧道并非人們想象的陰涼，反而因為空間狹小、空氣閉塞，隧道內溫度往往比地面溫度高出5℃。一些缺乏保養的車輛，經過長時間高溫行駛，進入溫度更高的隧道時便容易出現故障。”而隧道呈“V”字型，進出口前均有一段長上坡，倘若車輛在此發生故障，為了避免引發擁堵和二次事故，民警們一般會選擇用人力將車輛推出隧道。所以，進隧道一次，救援一趟，民警就要“濕身”一次。