專用道長什么樣？

全程高架、專供自行車騎行，沿線設多個服務平臺

獨立路權、專用道……要滿足這樣的字眼，這條示范段要怎么建？市規劃委相關負責人提出了一個看似“大膽”的設想——在BRT橋下建起兩條高架，分別都是單側單向兩車道。在這兩條高架上，機動車、電動車、行人一概“被禁止”，只有自行車才能在上方騎行。

全程高架設計的好處顯而易見，它為自行車騎行者創造了“專屬特權”，營造了更純粹、更安全的道路環境。它還構建起前往周邊公共建筑的快速通道，剛購物完、辦完業務的市民，便可直接從市行政服務中心、瑞景商業廣場等建筑的二樓步行至自行車專用道騎自行車。此外，市民想要走上這條自行車專用道也很方便，根據規劃，部分BRT站點的樓梯、人行天橋均能成為專用道的出入點。

市規劃委相關負責人特別指出，為了配合專用道的使用，沿線還將設置多個服務平臺與專用道連接，以供自行車的停放。平臺之上，將設置標識系統和配套服務設施。

“這條專用道是全面推廣自行車出行的一次嘗試。”相關負責人透露，未來還將結合市民騎行需求，陸續開展島內外其他區域自行車道的建設與完善工作。

【征集】

請您來提意見

自行車出行與市民生活息息相關，自行車專用道的建設更是一項民生工程。為此，市規劃委聯合本報向市民征集意見。

有人說，云頂路是“在云之上”，那么自行車道邊緣可設計成云朵形狀，車道顏色也可以盡量取亮色，您喜不喜歡？

有市民提議，瑞景中學、忠侖公園附近的人行天橋可以設置成出入口，您認為方不方便？

甚至服務平臺的選址，您認為在哪設置方便，幾百米一個最為合適？