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只坐三站候車20分鐘 廈高峰期公交擁擠困擾上班族

2016-07-20 12:01:33黃小芳?來源: 廈門網  責任編輯: 文潔   我來說兩句
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來看易通卡公司給出的數據:每天上午8:00-9:00,廈門e通卡在公交車、BRT的日均刷卡筆數是160600筆。如果按照公交集團提供的比例——刷卡客運量占比約63%——那么,每天這個時段就有25.5萬人次涌上公交車。

事實上,公交出行量日益增多和公共交通資源相對有限之間的矛盾,在全國特別是經濟較發達的城市都普遍存在。對于上班族而言,擁擠的公交意味著遲到扣錢、早起少眠;而對于老年人來說,擁擠的公交則意味著危險與不適——多位公交司機向本報表示,最擔心的就是擁擠的早高峰,人太多,老人一不小心會摔倒或被擠傷撞傷。

據了解,早在4年前,廈門就有一批老年人志愿者,開始熱心地進行錯峰出行的宣傳,號召老人家在沒有急事的情況下,遲點出門,把有限的公交空間,讓給上班的年輕人、上學的孩子。

【體驗】

等了七趟車終于擠上去

6日上午7:30至8:20,在臥龍曉城往第一碼頭方向的候車臺。

眼看BRT快3線來了,小林被人潮推動著,擠上了快3線,結果夾在門縫中,進不去,也出不來。進退兩難之際,小林只好“逆流而退”,回到候車臺。不一會兒,又來一輛快3,他趕緊往前跑,結果還是沒能上去。第三輛快3來了,依然沒能上去,直到又來了輛快2,小林才擠上車——他要趕到開禾路口上班。對自己“屢進屢退”的遭遇,小林見慣不怪:“這還算好的了,有時候得等七八趟。”

類似的情況,在不到1小時的時間里,上演了多次。為了趕車,沒來得及吃早飯的小蘇,把早餐提在手里,已在候車臺等了六趟車。她是斗西路口附近一家公司的行政人員,8點30分上班,直到8點15分,小蘇才擠上第七輛車——不出意外的話,這天她應該是要遲到了。

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