廈門(mén)日?qǐng)?bào)福州訊(特派記者 張珺)記者昨日獲悉，國(guó)家發(fā)改委日前印發(fā)了國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，廈門(mén)在“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)中都占據(jù)一席之地，從今年開(kāi)始，在十年時(shí)間里，從廈門(mén)出發(fā)動(dòng)車直達(dá)的城市群將達(dá)到9個(gè)。

廈門(mén)是“縱橫”的主要節(jié)點(diǎn)

根據(jù)《規(guī)劃》，2016年-2025年，全國(guó)將構(gòu)建起“八縱八橫”的高速鐵路網(wǎng)。廈門(mén)是其中一縱一橫的重要節(jié)點(diǎn)城市。從廈門(mén)出發(fā)，可直達(dá)9個(gè)城市群:京津冀、遼中南、山東半島、東隴海、長(zhǎng)三角、珠三角、北部灣、長(zhǎng)江中游、成渝。

縱線:“沿海通道”串起前7個(gè)城市群(包括海峽西岸城市群在內(nèi)共8個(gè))，從大連(丹東)出發(fā)，途經(jīng)秦皇島—天津—東營(yíng)—濰坊—青島(煙臺(tái))—連云港—鹽城—南通—上海—寧波—福州—廈門(mén)—深圳—湛江—北海(防城港)。

這條規(guī)劃的高速鐵路中，有許多城市間已經(jīng)連通，但鐵路標(biāo)準(zhǔn)并非時(shí)速350公里以上的高鐵，譬如福州廈門(mén)間的福廈鐵路，廈門(mén)深圳間的廈深鐵路等，未來(lái)都還有升級(jí)的巨大空間。福廈客專作為省內(nèi)第一條時(shí)速350公里的客運(yùn)專線，將在今年全線開(kāi)工建設(shè)。

橫線:即廈渝通道，它將從廈門(mén)出發(fā)，途經(jīng)龍巖—贛州—長(zhǎng)沙—常德—張家界—黔江—重慶。國(guó)家已經(jīng)明確這條鐵路廈門(mén)至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路，常德至黔江段利用黔張常鐵路。它將連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長(zhǎng)江中游、成渝等城市群。

福廈泉將建成城際鐵路骨架網(wǎng)

建設(shè)城際鐵路，這是未來(lái)十年里鐵路建設(shè)的另一項(xiàng)重要工作。在《規(guī)劃》中，海峽西岸要在2025年前建成城際鐵路骨架網(wǎng)。記者了解到，我省對(duì)于城際鐵路網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)早有考慮，現(xiàn)有的福廈鐵路在未來(lái)福廈客專開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將轉(zhuǎn)型為城際鐵路。

據(jù)悉，我省未來(lái)的城市鐵路骨架網(wǎng)還包括廈漳城際鐵路環(huán)線、泉州經(jīng)廈門(mén)至漳州城際以及多條開(kāi)行動(dòng)車組列車的鐵路線，它們區(qū)別于高鐵線路，專門(mén)服務(wù)于相鄰城市間或城市群。未來(lái)，縣域內(nèi)人們出行可先通過(guò)快速便捷的城際列車到廈門(mén)、福州等重要的樞紐節(jié)點(diǎn)城市去換乘，此舉節(jié)約成本，也有助于提高通行效率。

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廈門(mén)構(gòu)建鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際交通走廊

廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊 (本報(bào)記者張珺)未來(lái)，“一帶一路”戰(zhàn)略中，鐵路扮演的角色也將更加重要。據(jù)悉，國(guó)家將以沿海城市及重要港口為支點(diǎn)，暢通港口城市后方鐵路通道及集疏運(yùn)體系，構(gòu)建連接內(nèi)陸、鐵海聯(lián)運(yùn)的國(guó)際交通走廊。我省廈門(mén)、福州、泉州都在此列。

廈門(mén)在這方面已率先起步。去年以來(lái)，廈蓉歐班列從每周一列增至每周兩列，雙向?qū)﹂_(kāi)；臺(tái)灣貨物今年還搭乘此班列抵達(dá)歐洲，形成“臺(tái)廈蓉歐”物流通道。廈門(mén)至阿拉木圖的班列也穩(wěn)定每周開(kāi)行一列。 “十三五”期間，我省將建設(shè)漳灣、興化灣、秀嶼、劉五店、古雷等7條疏港鐵路支線。