黃勁超圖

海西晨報訊（記者劉宇瀚）在不久的將來，廈門市民可體驗到“空中”自行車道的暢通無阻。近日，廈門市規劃委、廈門市市政園林局對外公布，將規劃建設第一條全程高架的自行車專用道示范段———云頂路自行車專用道示范項目，同時向全社會民眾征集意見。截至目前，有關方面已經征集了上千條意見。

或延至軟件園二期

根據規劃，云頂路自行車專用道示范段以BRT洪文站為起點，沿蓮前東路BRT向西，至云頂路交叉口右轉至云頂路沿BRT一路向北，最后終于BRT縣后站，全長約7.6公里。

在征求意見中，考慮到在軟件園二期內上班的員工很多，需求量很大，且多為年輕人，規劃部門表示，在云頂路自行車專用道示范段的銜接方面，后期還有可能考慮銜接到軟件園二期的線路。

擬修訂“騎行規范”

根據規劃，在該條自行車道上，機動車、電動車、行人一概“被禁止”，只有自行車才能在上方騎行。

在征求意見中，不少市民表達了對電動車到專用自行車道騎行的擔憂。園林部門表示，下一步，將針對管理措施展開專門研究，擬修訂“騎行規范”，作為完善自行車專用道正常運行的配套文件。

同時，考慮到上下班高峰期出現的擁堵問題及市民在騎行過程中可能出現體力不支或是突發疾病，規劃部門也將結合車道結構設計和車速等因素，綜合考慮專用道寬度。另外，用于騎手休息的緩沖平臺也將納入規劃的細化完善中。

BRT站點成出入點

根據初步規劃，示范段全線近期設置出入口11處，與BRT銜接6處、與人行過街天橋銜接3處、與建筑銜接4處，還將設停車平臺11處。斷面主要沿BRT兩側布置，單側單向兩車道，凈寬2.5m，總寬2.8m。

根據規劃，這條示范段沿途可服務瑞景商業廣場、瑞景中學、忠侖公園、蔡塘廣場、市政大廈、金尚小區、金山小區、市行政服務中心、雙十中學、湖里高新技術園、五緣灣等市民聚集點。值得一提的是，由于設置在“空中”，這條示范段將可與不少沿線重要建筑的二層實現連接，如辦完業務的市民，便可直接從市行政服務中心等建筑的二樓步行至自行車專用道騎自行車。

未來，示范段也將與原本地面的公共自行車設置點形成配合，共同打通自行車網絡進社區的“最后一公里”。

【市民建議】

@心柿：我覺得“空中”自行車道很好，但是特別要注意的是交通規則如何制定，“空中”自行車的調度合理性特別重要。

@洪閩輝：對自行車的認定是否可以時速為標準，而非動力形式。如，時速20公里或15公里以下就是“自行車”。延伸說來，馬路上所謂電動自行車速度過快與機動車沒區別，大多又不遵守起碼的交通規則，顯然是交通安全的隱患。建議方法“一堵一疏”，堵即限速(生產時就限定)，疏即上專用道。

@黃藥師：路面顏色選擇不光要民調選用好看的顏色，還要經科學調研，選擇無毒無害的材料，兼顧長時間騎行對視覺疲勞的影響。(記者劉宇瀚整理)