統(tǒng)籌規(guī)劃“大交通”，處理好六大關(guān)系

快速路網(wǎng)建成后，將實(shí)現(xiàn)市域半小時(shí)交通圈、廈漳泉一小時(shí)交通圈。視察組成員走在快速路的施工現(xiàn)場，看的是快速路，聽的是快速路，心里想的卻遠(yuǎn)不止快速路。他們由地面上的路網(wǎng)，延伸而去，思考著更遠(yuǎn)的整個大廈門的全域交通。

視察組認(rèn)為，道路建設(shè)不是“單獨(dú)的”“割裂的”，不能路面的只管建路面的、地下的只管建地下的，要有全局性，交通必須是全域統(tǒng)籌，才能給市民出行帶來真正便利。

鄭道溪強(qiáng)調(diào)，快速路規(guī)劃建設(shè)的同時(shí)，要統(tǒng)籌規(guī)劃“大交通”，要處理好六大關(guān)系:海陸空的關(guān)系、地下與地上的關(guān)系、快速路與慢行道的關(guān)系、貨運(yùn)與客運(yùn)的關(guān)系、公共交通與私人出行的關(guān)系、道路建設(shè)與配套設(shè)施的關(guān)系。比如，廈門正如火如荼開展的地鐵建設(shè)，未來地鐵站出來后，市民如何與公共交通、快速路銜接，如何最快速便捷地到達(dá)目的地，這些都需要提前考慮統(tǒng)籌。

形成合力，加快推進(jìn)快速路建設(shè)

這兩三年來，人大代表對于快速路建設(shè)提了諸多建議，政府在落實(shí)代表建議上做了很多工作。開建的快速路項(xiàng)目中，形成了統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的長效機(jī)制，市領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到現(xiàn)場協(xié)調(diào)，政府各單位不斷加強(qiáng)協(xié)調(diào)。不過，視察組認(rèn)為，快速路建設(shè)仍有艱巨的任務(wù)未完成，有關(guān)部門還需加快建設(shè)進(jìn)度。

市人大常委會秘書長胡家榕建議，要加強(qiáng)工作的預(yù)見性，對于影響工程進(jìn)展的困難和原因，做到提前預(yù)見，提前落實(shí)。朱獎懷建議，要促征地，促開工，促竣工，能抓緊的就要抓緊，每個環(huán)節(jié)都不能拖。

鄭道溪強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真總結(jié)快速路系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在下一步的建設(shè)中全力做好征遷工作，依法拆遷；嚴(yán)格項(xiàng)目監(jiān)管、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，速度服從質(zhì)量，服從安全，提升建設(shè)質(zhì)量；要全面落實(shí)“多規(guī)合一”的規(guī)定，在規(guī)劃項(xiàng)目時(shí)多聽取社會各方意見，形成快速路系統(tǒng)建設(shè)的強(qiáng)大合力，加快建設(shè)進(jìn)度，確保快速路系統(tǒng)如期順利完工。