東南網7月27日訊（海峽導報記者 孫春燕)一向以低價贏得市場認可的網約車，最近悄悄漲價了！導報記者昨日調查發現，本月初開始，滴滴、優步等打車軟件在廈門的價格由每公里1.5元上調至1.8元左右。不過，漲價的同時，補貼、減免優惠也力度空前，所以消費者感受并不明顯。

打車軟件悄然漲價

同樣是滴滴打車，以前小郭從龍山橋到育秀中心的里程費只要6.9元左右，但昨天，同樣的行程卻花了他8.2元的里程費，加上6.1的時長費，他一共花了14.3元。

難道滴滴漲價了？

確實如此。本月初開始，滴滴快車每公里費用由1.5元漲至1.8元，每分鐘費用由0.2元漲至0.3元。優步每公里費用則由1.5元漲至1.79元，每分鐘費用由0.25元漲至0.3元。

不過，雖然漲價了，但大多數打車人感受并不明顯。“最近滴滴經常有活動，我打了幾趟，每次都只收2塊錢。”家住廈禾路的曹小姐告訴導報記者，最近滴滴活動力度挺大的，再加上有優惠券可以減免車費，對提價完全沒感覺。

據悉，為了安撫乘客，漲了價的打車軟件又開始了新一輪的打折促銷：滴滴推出“拼車2折起”、優步推出“3折繼續送”等活動。

“免費打車”時代結束？

雖然與出租車相比，打車軟件價格仍有優勢，但常常用打車軟件的小伙伴也明顯感覺到，現在網約車價格比起以前確實貴了，“免費打車”的時代是否已一去不復返？

一位網約車平臺業者表示，滴滴開始全面漲價，或許意味著網約車平臺將把網約車市場上靠補貼積聚的“偽需求”的“水分”擠掉。

也有業者認為，低價一直是打車軟件的殺手锏，但今年來各大平臺對司機端的補貼下降，司機接單積極性也受到打擊。“漲價能夠提高司機收入，也能提高司機的積極性，讓乘客叫車更加容易。”

“現在，幾乎所有的互聯網企業都是借助資本，低價‘競爭’搶奪市場份額，我認為這樣的‘競爭’是不正常的。”中國互聯網協會分享經濟工作委員會專家委員朱巍表示，中國網約車市場格局的變動和確立，不能僅依靠資本，不能誰有錢就能刷到用戶和流量。如果網約車行業的高額補貼繼續下去，用戶流向資本強大一方的趨勢會越發明顯，最后將導致行業寡頭形成，這對行業的發展和消費者權益的保護都是不利的。