2011年，航拍器還有諸多不便。(記者張奇輝攝)

無人機競速比賽獎金豐厚

無人機的用途十分廣泛，很多領域都需要技術熟練的飛手。劉丹是大疆無人機在廈門的工作人員，同時也是一位資深的飛手。他告訴記者，目前無人機可用于線路勘查、噴灑農藥，森林防火、熱成像、3D建模、VR領域等等。

“能操作無人機起飛是完成以上任務的基礎，也就是說，熟練操作無人機是前提，其他任務是需要在此基礎上完成的。”劉丹說。目前，真正專業的飛手并不多，發燒友占據大部分，因此，對于未來的業務方向，他們公司除了銷售無人機，飛手培訓也將是非常看好的一個業務方向。

此外，無人機飛手還有另外一個職業領域——競技比賽。王濤是一家航模器材公司的技術總監，他主要涉及的領域是穿越機的比賽，也就是操作無人機參加競速比賽。他說，目前國內像深圳、上海等城市經常有類似的專業比賽，獎金非常豐厚。今年4月份，他們還去迪拜參加了比賽，而在今年10月份，他們還打算去夏威夷參加比賽，據說總獎金可高達120多萬美金。

背景

航拍設備:從動力傘到無人機

杜躍三談到他的動力傘航拍時說，“就是機器在天上飛，人要上去拍的那種。”杜躍三向記者比劃著當時的場景。那是2009年，龍巖一個部門需要一組城區航拍圖，經人介紹，對方找到了在廈門最早玩航拍的杜躍三。

當時，杜躍三和搭檔租了一臺動力傘，借助動力傘，他完成了人生中第一次高空航拍。

據杜躍三回憶，租的動力傘就是那種下面像腳踏車，上面一塊長方形傘布，后面裝一個動力機的景區常見的飛行器。“動力傘，后面的動力就是一個大風扇。”機器飛行不夠平穩，這就給拍照帶來問題，因為拍照質量不好，他們兩次起飛拍照，最終才稍微滿意。

也就是龍巖那次回來，讓杜躍三更加堅定看好航拍市場。

于是，杜躍三購置了屬于自己的第一架無人機，那是一架價值30多萬的“大蜻蜓”，螺旋槳的半徑有1米多長，飛行的時候要靠燒油。當時，他還專門請了一個從部隊轉業回來的專業飛手，每個月給他開將近一萬元的工資。

不過，這種情況很快改變，隨著無人機技術的迅速發展，燒油的“大蜻蜓”已經放在了倉庫，更多輕巧、易于操作的無人機走進他的文化傳播公司。

從駕駛動力傘上天，到站在地上操控無人機，盡管只是7年時間，但這樣的變化，讓這個廈門飛手界的“老炮”覺得有點恍如隔世。