超過六成車主想開網約車

現如今，兼職滴滴等網約車司機，是不少私家車主“賺外快”的首選。

調查顯示，在廈門，4.3%的車主全職開網約車；超過兩成的受訪者，下班后兼職開網約車；另有接近四成的受訪者想開網約車但還沒有開。也就是說，超過六成車主有過兼職開網約車的念頭。

70后、80后是網約車主力

吃飯、聚會都叫網約車，可知道都是什么人在開網約車？

調查顯示，網約車車主中，25.9%車主年齡在 26-35歲，44.3%車主年齡在36-45歲，也就是說，70后和80后的車主在網約車中占比超過70%。

同時，年齡在25歲以下的“鮮肉”，只有5.4%的比重；而46歲以上的“大叔”，比重接近1/4。

時間靈活是最大動因

在各種兼職中，網約車最受青睞，時間自由是最大的原因。

調查顯示，75.9%的受訪者一致認為，“時間靈活自由度高”是網約車最吸引人的地方。同時，入職便捷、收入高、工作強度適度也是他們選擇網約車的重要原因。

約九成人歡呼“網約車合法”

雖然坊間最受歡迎，但網約車也曾是政策打擊的對象。

為此，調查顯示，認為網約車合法有必要的人，在受訪者中占比接近九成，其中超過1/3的車主認為非常必要。僅有3.7%的受訪者認為網約車沒必要合法。

超六成司機將增加兼職頻率

雖然對新政還存有疑慮，但合法化畢竟是件好事。

調查顯示，65.6%的受訪者表示，以后不怕被查了，兼職的頻率會增加；21.0%的車主會保持原狀；另有9.9%的車主會“放心大膽做全職”。

多數司機擔心收入降低

合法化帶來諸多好處的同時，也讓車主有些擔心，收入問題首當其沖。

調查顯示，超過一半的司機擔心，合法化后，大量司機兼職，收入可能會降低；另有23.9%車主擔心，要給車輛增加設備運營成本會上升。

同時，超過一成車主擔心，各種監管會讓網約車失去往日便利；而5.7%車主對以后的交通情況表示擔憂。

大多數人呼吁政府參與

合法化后，網約車走向陽光，車主們又有哪些期待呢？

調查顯示，78.7%的車主希望，地方政府不要限制網約車數量、不要增設高不可攀的門檻；對細致、人性化的政策，也有65.1%的人提出呼吁。

同時，47.4%車主期待，政府參與進來，一起保障乘客的安全，不要把所有的擔子壓給司機；還有23.9的人則希望，平臺對司機把關更嚴，給司機提供更多培訓。