司機:以前不報警，主要是擔心身份不合法，怕被認定為非法運營

民警:類似的糾紛將會越來越多，如果都這樣會占用大量警務資源

　　制圖/劉哲姝

廈門晚報訊 （記者 朱俊博）上月底，國家有關部門出臺對網約車的新規，雖然離正式實施還有一段時間，但網約車司機們感覺已經得到“正名”了，以前遇到糾紛一般會忍氣吞聲，而現在都求助于警方。

比如8月1日晚上，島內一家派出所連續出警兩次，都是網約車司機和乘客之間的小糾紛。民警說，這樣的出警經歷以前并不多見。

【案例】

擔心男乘客嘔吐，半路卸客起爭執

8月1日深夜，一名網約車司機在東芳山莊接了一個單子，乘客是一對年輕男女，男子已經喝得大醉，女子在旁邊照顧他，兩人要去附近的一家快捷酒店。

接到這樣的客人，司機有點不樂意，他擔心男乘客可能會在車內嘔吐。不過他還是載了，一路上他小心翼翼地開著，生怕將男乘客顛吐。途中，男乘客打了幾個酒嗝，幸運的是并沒有吐出來。快到目的地時，司機發現酒店位于路的另一側，需到前方調頭。司機索性將車停下，讓兩名乘客下車自己走到對面的酒店去。

兩名乘客當然不樂意了，說沒到目的地不下車。雖然酒店就在對面，但乘客堅持不肯讓步，雙方就一直僵持著。無奈，司機只好報警求助。

民警趕到現場，對雙方進行調解。經調解，乘客接受了司機的賠禮道歉，然后自行走到對面的酒店去了。

維修費該誰付，爭執不下求助警方

也是8月1日晚上，一名網約車司機在仙岳路上載了一名客人，客人的行李非常多，好不容易都塞進了后備廂，可蓋子無法蓋上。客人提議:“要不然把車后蓋硬壓下去？”司機同意了。兩人花了一番力氣，終于將蓋子壓了下去。

車子開到目的地后，司機用遙控加鑰匙都無法將蓋子打開。很顯然，蓋子被強壓之后出問題了。

司機責怪客人出餿主意，而客人覺得委屈:“當初我提出這個建議時，你是同意的。”雙方爭執不下，只好求助于警方。

民警到場后，給他們出了一個主意:請維修人員將蓋子打開，再付費用。然而，誰付這100元費用，雙方再次起爭執，即便民警調解了近半小時，雙方仍未達成一致。直到網約車公司的客服到場，一通好說歹說，雙方才做出讓步:各自負擔50元維修費。

【分析】

以前不敢報警，主要擔心交通運管部門會介入

記者了解到，此前警方接到的涉及司乘之間的糾紛，都發生在公交車和出租車上，網約車司機和乘客之間的糾紛非常少見。這是為什么？

滴滴打車的一名簽約司機說，他基本上每個星期就會遇上一起行車糾紛，比如被投訴繞路、乘客失約和車資糾紛等等。7月28日新規出臺之前，一旦遇到這樣的糾紛，他都選擇忍氣吞聲，要么接受平臺的處罰，要么自己退讓向乘客賠禮道歉，從沒想過要撥打110報警求助。

“除非是事情鬧大了，比如是遭遇威脅恐嚇或者是挨打才報警，一些小摩擦就算了。”網約車司機劉師傅說，一旦報警的話，他們特別擔心交通運管部門會介入，而網約車是否合法的話題會被重新提起，“萬一被當成是非法運營來處理，那就糟糕了”。

劉師傅說，7月28日之后，網約車司機們見國家有關部門為自己“正名”了，不少人覺得有了底氣，即便遇到小糾紛也會求助于警方。

曾經開過出租車，現在改開網約車的張先生說，網約車都是通過手機聯系的，乘客甚至都不知道平臺公司叫什么名字，和司機發生糾紛，自然不知道該怎么辦。即便司機一方建議交由平臺公司解決，乘客一方也不大能接受。所以，發生糾紛后，求助警方是雙方都可接受的方式。

【建議】

糾紛處理不必都找警方

網約車平臺也應該介入

上面兩起小糾紛，每起至少占用了警方半個小時以上的時間。“解決主要看司機和乘客，如果雙方未能達成一致，我們也沒辦法強制要求，只能繼續做工作，勸雙方講和。”一名參與處理糾紛的民警說，處理這類糾紛，占用了一定的警務資源。等到11月1日網約車新規正式實施后，網約車的數量將會增多，可以預見的是，司乘之間的糾紛也將增多，小摩擦如果都選擇報警的話，將會耗費很多警務資源。

新規規定，網約車的平臺公司也要介入對司乘糾紛的調解。網約車經營者還要建立服務評價體系和乘客投訴處理制度。