廈門日報(bào)訊(記者吳海奎 通訊員李琳)軌道交通2號(hào)線建業(yè)路站、體育中心站正式圍擋施工進(jìn)入第二周。昨日，市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，過去一周，湖濱北路地鐵施工路段總體交通運(yùn)行狀況良好，沒有出現(xiàn)嚴(yán)重影響市民正常出行的狀況，交通事故的警情同比下降了35%。

現(xiàn)場

早高峰1次紅綠燈 即可消化等待車流

5分鐘，這是昨日早高峰時(shí)，記者乘坐842路公交車，從南湖公園站到達(dá)郵電大樓站所花費(fèi)的時(shí)間。在湖濱東路左轉(zhuǎn)至湖濱北路時(shí)，公交車只等了一次紅綠燈就順利通過了；而此前，在這個(gè)路口，車輛通常要等兩次紅綠燈，同樣的路程花費(fèi)時(shí)間在10分鐘以上。

湖濱北路作為貫穿連接湖濱東路、湖濱中路的重要城市主干道，附近還有仙岳路、東渡路等，其交通輻射范圍廣。從7月30日開始，軌道交通2號(hào)線體育中心站、建業(yè)路站正式圍擋施工，湖濱北路、金橋路、七星路等道路的交通組織均有較大調(diào)整。

市交警支隊(duì)秩序管理大隊(duì)教導(dǎo)員吳志鵬介紹說，圍擋施工后，市交警支隊(duì)民警連續(xù)多日到施工現(xiàn)場跟蹤觀測交通運(yùn)行情況。分析發(fā)現(xiàn)，施工后一周，湖濱北路地鐵施工路段總體交通運(yùn)行狀況良好，交通擁擠警情僅比施工前一周多2起，但交通事故的警情卻大幅度降低，降了35%。目前，該路段及其周邊交通狀況良好，并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重影響市民正常出行的狀況。

不少司機(jī)也有切身的感受。943路公交車蘇師傅告訴記者，圍擋施工以后，車輛通過路口時(shí)都放慢了速度，反而比以前更好走了，大大節(jié)省了時(shí)間。私家車司機(jī)郭先生說，施工后，湖濱北路的交通總體正常，“地鐵總是要修的，這段時(shí)間大家都克服一下好了。”

做法

科學(xué)制定疏解方案，增加路面執(zhí)勤警力

據(jù)了解，在圍擋施工前，市交警支隊(duì)會(huì)同市地鐵辦、軌道集團(tuán)等，召開了專家評(píng)審會(huì)，經(jīng)過科學(xué)分析研判，制定了交通疏解方案。同時(shí)，通過現(xiàn)場勘查督導(dǎo)，不斷完善交通保障方案。如湖濱北路東渡高架橋下掉頭區(qū)改造后，有效減少交通交織和沖突點(diǎn)。

此外，湖濱北路施工路段轄區(qū)交警中隊(duì)，共投入12名民警，在重要路口進(jìn)行高峰定點(diǎn)執(zhí)勤和路面巡邏，平峰時(shí)段組織開展專項(xiàng)整治。同時(shí)，共投入111名協(xié)警人員，每天早中晚三個(gè)班次輪班在湖濱北路正在施工站點(diǎn)的周邊協(xié)助維護(hù)交通秩序，及時(shí)糾正、勸導(dǎo)交通違法行為。