不論是新老車手，都應(yīng)遵守交規(guī)，按道通行，營(yíng)造良好的城市道路交通環(huán)境。

　　一車占用兩車道通行，侵犯了他人的路權(quán)。

廈門日?qǐng)?bào)訊（文字整理/記者 蘇麗娜、許晶晶 通訊員 嬌軒）來自廈門市公安局交警支隊(duì)的最新數(shù)據(jù)顯示，上半年廈門共發(fā)生道路交通事故869起，其中駕齡在3年內(nèi)的事故高發(fā)，共發(fā)生149起，占事故起數(shù)的29.21%，成為了影響城市道路交通安全的主要群體之一。今日，廈門警方梳理了新手駕駛?cè)笋{車上路常見的交通陋習(xí)，這些行為不僅危險(xiǎn)還涉嫌違法，新手們應(yīng)自覺摒棄。

陋習(xí)1

龜速行車

開車太慢也違法

龜速行車指在道路通暢、通行條件良好的情況下，以不相符的緩慢速度通行，反而成為了擁堵根源的行為。這一行為常見于新手身上，一則是因?yàn)樵隈{培訓(xùn)練中，他們一般都是以20km/h以下的慢速行駛，實(shí)際上路后一時(shí)難以適應(yīng)；二則認(rèn)為“開車開得慢，就會(huì)很安全”，將行車安全和車速快慢聯(lián)系在一起。

需要注意的是，開車太慢也可能違法。例如在同向四車道的高速公路上，最內(nèi)側(cè)車道時(shí)速在110-120km/h，此時(shí)若通行條件良好，而某車以60km/h的車速在最內(nèi)側(cè)車道上行駛，就是“慢車占用了快車道”，從而影響道路通行效率。

此外，車輛長(zhǎng)期慢速行駛既費(fèi)油又傷車。這是因?yàn)檐囁佥^慢，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終不能達(dá)到最佳工況，車輛的慣性作用難以發(fā)揮，長(zhǎng)時(shí)間處于噴油做功的狀態(tài)，油耗自然會(huì)較高。

交警支招:適時(shí)調(diào)整、快慢有序

“開慢車”與“行車安全”并不能劃等號(hào)，因?yàn)椴⒉皇撬新窙r都適合開慢車。比如在車流量大且車流速度慢的路段上，可以開慢一些。而若是在車流速度較快的城市快速路或高速公路上，依舊開慢車，反而可能影響其他車輛通行，甚至招惹事故。因此，駕駛?cè)藨?yīng)根據(jù)實(shí)際情況，嚴(yán)格按照限速規(guī)定行駛，快慢有序，方便自己也不影響他人。

陋習(xí)2

急駛急停

不僅耗油，還多事故

因?yàn)樾率值挠烷T和剎車控制力較弱，時(shí)常會(huì)在駕車中猛踩油門、剎車，急駛急停，從而追尾前方車輛，或被后車追尾，弄得周圍的車輛和行人心驚膽戰(zhàn)、措手不及。急駛急停還可能是因?yàn)轳{駛?cè)藢?duì)路況不熟，面臨變更車道或轉(zhuǎn)向時(shí)猶豫不決，極易釀成事故。

此外，急駛急停還會(huì)影響車輛剎車盤、油門踏板等配件的損耗，且動(dòng)力輸出不穩(wěn)定的情況下，也會(huì)導(dǎo)致車輛油耗較大。

交警支招:提前觀察、緩踩油門剎車

新手在駕駛中要多多練習(xí)油門和剎車的控制，緩慢輕柔地剎車或起步。此外，在駕駛中要提前觀察路況，比如在臨近路口、斑馬線、信號(hào)燈即將轉(zhuǎn)為紅燈的路口、前方堵車等道路上，駕駛?cè)艘崆皽p速，切勿在臨近時(shí)才臨時(shí)剎車。

陋習(xí)3

一車占用兩道行駛

不按道通行要處罰

新手開車，因?yàn)檐嚰驾^不成熟，常常在變線時(shí)猶疑，在讓行時(shí)不堅(jiān)決，從而占用了多個(gè)車道通行。如此一來，不僅讓自己處于危險(xiǎn)境地，也會(huì)給后方來車造成困擾。

此外，還有部分新手認(rèn)為只要是施劃了虛線的道路，車輛就可壓著虛線行走，不一定要走在一個(gè)車道內(nèi)。其實(shí)這也屬于不按交通標(biāo)線通行的違法行為，如被查獲將會(huì)受到相應(yīng)的處罰。

交警支招:按道通行、變道果斷

新手在變道時(shí)要克服緊張情緒，不要畏畏縮縮。只要通過后視鏡能確定后方?jīng)]有來車，就可果斷地打好轉(zhuǎn)向燈，加油門變道通過。

在讓車時(shí)切勿猶豫，既然已決定靠右行駛，讓后車先行，那么就切勿又突然加速，駛回中間車道。因?yàn)檫@樣可能和后車發(fā)生沖突，導(dǎo)致最右側(cè)車道和中間車道都被你車占用，引發(fā)事故或?qū)е聯(lián)矶隆?/p>

陋習(xí)4

未保持安全車距

跟車太近很危險(xiǎn)

車感較差是新手們的通病，所以因沒有與前車保持安全車距而發(fā)生事故的情況時(shí)有發(fā)生。

還有些新手把控不好車輛與路邊或路中隔離帶的距離，會(huì)太靠左側(cè)或右側(cè)通行，從而與路邊或路中的隔離帶發(fā)生剮蹭。

交警支招:利用參照物判斷車距

想要讓愛車與路中或路邊的隔離帶保持安全距離，就要讓車輛盡量走在車道中央。駕駛?cè)丝赏ㄟ^觀察左右外后視鏡，適時(shí)調(diào)整車輛與左右行車線的距離。換言之，倘若駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)感覺自己行駛在車道中間，那么車輛也就基本與左右行車線保持了較安全的距離。

在跟車時(shí)，駕駛?cè)丝梢郧败嚨谋ｋU(xiǎn)杠為觀察標(biāo)的，當(dāng)前車后保險(xiǎn)杠已經(jīng)完全被你車車頭遮蓋，而看不到時(shí)，意味著你車與前車已非常接近，建議不要再前行。若你車還能看到前車后保險(xiǎn)杠上端，此時(shí)車輛距離前車約1米，則是較安全的距離，既可防止前車溜車，你車啟動(dòng)時(shí)也不會(huì)追尾前車，還可防止兩側(cè)車輛“見縫插針”。

陋習(xí)5

行前未合理安排線路

過分關(guān)注導(dǎo)航很危險(xiǎn)

今年3月，翔安區(qū)發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，一對(duì)情侶駕駛著小車，跟著導(dǎo)航自駕出游。在事發(fā)路況左轉(zhuǎn)時(shí)，與一輛滿載50噸石子的掛車發(fā)生事故，小車被傾斜而下的石子壓扁，車內(nèi)的情侶不幸當(dāng)場(chǎng)殞命。很多新手對(duì)路況不熟悉，會(huì)聽著導(dǎo)航駕車，甚至把主要注意力集中在導(dǎo)航上，而忽視了對(duì)周圍路況的觀察，甚至在無意間闖了紅燈，非常危險(xiǎn)。

交警支招:提前規(guī)劃出行線路

新車駕車上路前要先查看地圖，規(guī)劃好行車線路，盡可能避開車況復(fù)雜的路段。若在行車中開著導(dǎo)航，則切勿完全將關(guān)注點(diǎn)放在導(dǎo)航語(yǔ)音上，甚至邊開車邊看導(dǎo)航地圖。建議最好有人陪駕，幫忙聽導(dǎo)航語(yǔ)音、看地圖。

陋習(xí)6

錯(cuò)誤使用車燈

影響他人又傷害自己

不少新手會(huì)在夜間不開車燈、轉(zhuǎn)向時(shí)不開轉(zhuǎn)向燈、會(huì)車時(shí)開著遠(yuǎn)光燈，根源在于這些新手分不清愛車上的各種車燈開關(guān)，或不熟悉車燈使用規(guī)則。其實(shí)，在夜間或視線不良時(shí)，不按規(guī)定打開車燈，可能會(huì)讓其他車輛忽視了你車的所在；在轉(zhuǎn)向時(shí)沒有提前打開轉(zhuǎn)向燈，可能會(huì)導(dǎo)致周圍車輛無法正確判斷你車的行車意圖，而正確做出避讓；在會(huì)車時(shí)，沒有關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，則可能“閃”到對(duì)向車道上的車輛駕駛?cè)耍瑢?dǎo)致事故。

交警支招:熟記車燈使用規(guī)則

新手駕車上路前要先讀懂新車使用手冊(cè)，熟記車輛上的車燈開關(guān)。同時(shí)熟記車燈使用規(guī)則，在相應(yīng)的情況下正確使用。

如在轉(zhuǎn)向時(shí)，提前打開轉(zhuǎn)向燈；在沒有中心隔離設(shè)施或中心線的道路上，夜間會(huì)車時(shí)，在距相對(duì)方向來車150米外改用近光燈；在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)使用近光燈；在夜間沒有路燈、照明不良或遇有雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時(shí)，應(yīng)開啟前照燈、示廓燈和后位燈；在霧天行駛時(shí)開啟霧燈和危險(xiǎn)閃光燈；發(fā)生故障或事故，應(yīng)按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈等。

【新手典型事故】

未按規(guī)定讓行

一人死亡

2月5日17時(shí)許，吳某(駕齡2年)駕駛小轎車沿新國(guó)道324線，由東往西行駛，通過沒有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，在進(jìn)入路口前未停車瞭望，未讓右方道路的來車先行，而與駕駛著摩托車的鄭某發(fā)生碰撞，造成鄭某受傷經(jīng)送醫(yī)搶救無效死亡。

違法通行

壓死行人

1月5日3時(shí)許，葉某(駕齡1年)駕駛五菱貨車，沿寨上社區(qū)步行街由西往東行駛，至舊菜市場(chǎng)路口進(jìn)行倒車，不慎將躺臥在路中的行人郭某卷入車底，郭某當(dāng)場(chǎng)死亡。根據(jù)規(guī)定，步行街內(nèi)禁止機(jī)動(dòng)車行駛，葉某對(duì)此案負(fù)全責(zé)。

超速行駛

一死一傷

1月29日21時(shí)許，李某(駕齡3年)駕駛小轎車沿同安五顯中路由西往東行駛，至事故路段時(shí)，碰撞上正在道路最右側(cè)行走的行人顏某和葉某。最終造成顏某受傷送醫(yī)搶救無效死亡，葉某受傷。經(jīng)查，李某超速駕駛導(dǎo)致悲劇釀成。

酒后駕駛

撞上花壇殞命

2月22日4時(shí)許，康某(駕齡2年)醉酒后駕駛小轎車沿同集路由南往北行駛，至事故路段碰撞上道路東側(cè)隔離輔道的花壇、路燈桿和綠化樹，康某當(dāng)場(chǎng)死亡。本起事故責(zé)任由康某自己承擔(dān)。

【鏈接】

這些道路語(yǔ)言

駕駛?cè)艘x懂

近年來，廈門根據(jù)道路交通情況，不斷更新了許多標(biāo)志標(biāo)線，新手們想要開車上路文明又安全，首先要讀懂這些道路交通標(biāo)志、標(biāo)線的意義。

●可變導(dǎo)向車道線

早在2012年，廈門就已施劃了這種車道線。它是在最左側(cè)的行車線內(nèi)側(cè)加了一排斜杠，看起來像梳子，又像鋸齒，稱為“可變導(dǎo)向車道線”，即能根據(jù)交通流量更改指示方向的車道，主要針對(duì)部分高峰時(shí)段車流集中但車道偏少，或者早晚高峰時(shí)段來回車流量有明顯差異的路段施劃。表示在禁左時(shí)段時(shí)該車為直行車道，解除禁左時(shí)段后則為左轉(zhuǎn)專用車道。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，廈門目前共有45個(gè)地方劃了可變導(dǎo)向車道線，而每個(gè)地方左轉(zhuǎn)時(shí)間都不盡相同，比如湖濱東路左轉(zhuǎn)檳榔路，17:00-19:00不能左轉(zhuǎn)，檳榔路左轉(zhuǎn)湖明路是7:00-22:00不能左轉(zhuǎn)。需要注意的是，由于地鐵道路施工，有些地方的可變車道線還沒有清除，請(qǐng)駕駛?cè)烁鶕?jù)其它交通標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)指揮通行。

●縱向減速標(biāo)線

8月上旬，翔安隧道內(nèi)增加了新的交通標(biāo)線，看起來像拉鏈——一條行車線兩側(cè)整齊地排列著兩排又短又粗的平行四邊形線段，叫做“縱向減速標(biāo)線”，用以提示車輛減速慢行。因?yàn)橛侄逃执值钠叫兴倪呅尉€段，能制造一種視覺效果:讓駕駛?cè)烁械杰囁倏臁⑶胺降缆吩谑照Ｐ枰⒁獾氖牵绻虚g的行車線是虛線，那么駕駛?cè)丝砂葱枳兙€，如果是實(shí)線則不可變道。而在翔安隧道上，兩條縱向減速標(biāo)線中間夾著的是一條實(shí)線，所以切勿變道。

●黃色網(wǎng)狀線

“黃色網(wǎng)狀線”又稱黃格線，線內(nèi)嚴(yán)禁一切車輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)停車，用以防止堵塞。

常見的用法有兩種，一種是當(dāng)施劃在重要交通流交匯點(diǎn)的黃網(wǎng)狀線前方有車輛行駛時(shí)，后車必須在黃色網(wǎng)狀線外保持車距，直到前方有足夠空間供本車行駛時(shí)，才可駛過黃色網(wǎng)狀線；另一種是施劃在重要國(guó)家機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、大型企事業(yè)單位和公交樞紐門前，確保該重要機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的車輛進(jìn)出大門時(shí)，不被其他車輛所擁堵。而在現(xiàn)實(shí)中，不少駕駛?cè)酥命S色網(wǎng)狀線于不顧，隨意將車輛駛?cè)耄踔镣７旁趦?nèi)，這些都是違法的行為。

●減速讓行標(biāo)線

在仙岳路七星路口斑馬線前，施劃著一個(gè)由倒三角形+兩條虛線組成的“減速讓行標(biāo)線”。用以提醒駕駛?cè)藴p速或停車，觀察前方主干道上的車輛情況，讓行前方的行人和車輛。一般還會(huì)與寫著“讓”字的“減速讓行標(biāo)志”配合使用。

●斑馬線提醒標(biāo)線

在湖濱南路、檳榔路、金尚路等多個(gè)路段的車道上可見到如上圖中的菱形標(biāo)志，一般施劃在斑馬線前，稱為“斑馬線提醒標(biāo)線”。用以提醒駕駛?cè)饲胺接邪唏R線，要注意控制車速，避讓行人。