【打撈】

兩名船員合力

擺正三米長樹枝

環衛船駕駛員歐祺達操控著方向盤，按下按鈕，環衛船繼續前行的同時，鋪著白色大網的垃圾收集斗也緩緩入水。在演武大橋附近，各種垃圾隨著水流被卷入收集斗中。突然，一根三四米長的樹枝斜卡在收集斗的入口，出不去也進不來。兩名船員來到收集斗旁，手握耙子，一腳踏上收集斗的邊沿，整個人重心后移發力，第一回，樹枝仍不為所動，第二回，其中一名船員干脆兩只腳都踩上收集斗，使出吃奶的勁，用耙子拉扯樹枝，另一名船員在旁邊一同使勁。幾個回合下來，樹枝總算“正位”，被拉進收集斗。

【處理】

不同種類環衛工具

分工明確各顯神通

下午五點左右，機械環衛船重新回到西堤環衛站，垃圾收集斗內的網被停放在岸上的轉運機器吊起，網內的垃圾被裝進集裝箱。不到一個小時，這一箱箱的垃圾就被環衛車送至幾公里外的后坑垃圾壓縮中轉站。

不同種類的環衛船分工明確，機械環衛船清理海面上的大部分海漂垃圾，而對于岸邊、藏在礁石、橋底下的海漂垃圾就只能靠靈活的小木船出馬。受船身限制，小木船還要靠天吃垃圾——對于演武大橋橋底下匯集的海漂垃圾，他們就只能等到退潮的時候才能清理。不同于機械環衛船的作業模式，小木船的人工作業模式更加辛苦，工作人員只能用耙子打撈海漂垃圾。

【特寫】

行船速度考驗耐心

近至廈鼓海域，遠至五緣灣，將近62平方公里的海域上，每天都有將近50多人從事海漂垃圾的清掃工作。作為90后，才從業3年的歐祺達已經能夠宛若老手一樣熟練地操控整艘船。開船并不難，對于血氣方剛的90后來說，環衛船5公里每小時的行船速度才會真正考驗他的耐心。

夏日炎熱加上整個海面的熱浪，環衛船儼然成為一個天然的烤箱。即便是開著16攝氏度的空調，不出20分鐘，歐祺達的衣服就被汗水浸濕了。