8月7日，皇家加勒比“海洋神話”號郵輪在廈門母港首航。(資料圖)

廈門日報訊(記者 林露虹)8月7日，皇家加勒比“海洋神話”號郵輪以廈門為母港開啟了運營序幕。這一7萬噸級的豪華郵輪可謂“肩負重任”——9月5日，其將執行廈門郵輪母港首個“一帶一路”郵輪航次，開啟7天6晚的“廈門-越南真美-芽莊”郵輪之旅；9月21日，則將開啟“海絲友好之船”首航，屆時，市民和游客將登上郵輪，從廈門郵輪母港出發到訪菲律賓的重要港口城市馬尼拉、長灘島，進行為期6天5夜的旅程，于9月26日返廈。

開發“海絲”沿線國家組合航線

“我們希望用3年到5年的時間，沿著海上絲綢之路規劃一個全線的運營。”“海絲友好之船”運營方建發國旅集團董事長陳麗霜表示，2017年和2018年，這條“海絲友好之船”不但可能開通多個國家組合的航線，往后還考慮開到中東甚至更遠的地方。

據悉，廈門還積極策劃“東盟友好之船”，力爭將郵輪開到東南亞以及東盟國家。根據方案，郵輪精品航線將有望經停以下站點:中國廈門-越南胡志明市-新加坡-印尼巴淡島-文萊斯里巴加灣市-馬來西亞哥打基納巴盧-菲律賓馬尼拉-中國香港，同時開展包括中外青年聯歡、市容參觀、經貿交流在內多種交流活動。

借力“海絲”，揚帆起航。作為21世紀海上絲綢之路戰略支點城市的廈門，正依托“一帶一路”積極打造郵輪旅游品牌。業界普遍認為，郵輪航線向“一帶一路”國家延伸，不僅進一步擴展了廈門郵輪旅游的市場版圖，更為郵輪旅游賦予深厚的“海絲”文化內涵，形象詮釋了“21世紀海上絲綢之路”的發展前景。

廈門郵輪旅游要形成自身特色

在“一帶一路”大背景下，郵輪旅游已成為海上絲綢之路旅游發展的重頭戲之一。多部委去年發布的《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》就明確指出，要推動21世紀海上絲綢之路郵輪旅游合作。

“目前市場上的郵輪產品以日韓線最為熱門，廈門要想在郵輪旅游上形成自身特色，打造獨樹一幟的品牌，就必須在日韓線以外做足文章，而“一帶一路”沿線國家，就是可行性較高、前景性較好的旅游線路。東南亞國家的航線其他一些城市也有在開發，但廈門作為21世紀海上絲綢之路的戰略支點城市，與東南亞國家有著深厚的歷史、文化淵源，這是其他多數城市所沒有的優勢。”廈門市旅游局相關工作人員認為，“一帶一路”沿線國家的郵輪旅游產品，是廈門發展郵輪旅游的一大競爭優勢。

據廈門港口管理局、廈門郵輪母港集團介紹，東盟國家約有20個港口可運作郵輪航線，值得進一步深耕細作，打造更具吸引力的郵輪產品。