到底是前車太慢，還是后車太急？

　　后車閃燈，前車也不予理會。

廈門晚報訊（文/記者 戴舒靜 戴懿 賴貴旺 彭菲 見習(xí)記者 李巧莉 圖/記者劉東華）“實在是太堵了！”近日，市民陳先生致電本報市民熱線5589999反映，翔安隧道內(nèi)經(jīng)常堵車，有時也不是因為交通事故，但部分司機在隧道內(nèi)開“龜速車”，后車司機又無法變道，導(dǎo)致車輛排長龍。

記者走訪我市多處橋隧后發(fā)現(xiàn)，陳先生反映的情況不是只有翔安隧道才有。

【翔安隧道】

貨車低于正常時速“龜爬”，后車都“憋著一口氣”

近日，在翔安隧道進島方向上，一輛廂式貨車低于正常時速在混合車道上“龜爬”，但前方并無車輛阻擋。雖然是混合車道，但低時速還是讓后車都“憋著一口氣”。翔安隧道內(nèi)禁止變道，所以后車司機也不敢擅自變道、超車。

“這種情況確實讓人很窩火。”市民陳先生每天都要經(jīng)翔安隧道往返于島內(nèi)外，他說，翔安隧道推出禁止變道的規(guī)定后，他是很支持的，因為這樣可以減少事故。但規(guī)定實行一段時間后，陳先生有了新煩惱，一些“龜速車”導(dǎo)致隧道的通行效率下降，但后車司機又無可奈何，“只能怪自己運氣差，進隧道時站錯隊”。

【環(huán)島干道】

前車司機低頭玩手機，后車紛紛變道、超車

近日，在高林附近，記者見到一輛車以約35公里的時速行駛。記者超車后，發(fā)現(xiàn)司機原來正在用手機，不知在打電話還是微信語音聊天。所幸當(dāng)時車流量不大，后車可以變道、超車。在天圓大橋，一輛奔馳車司機也在低頭看手機，時速約40公里，迫使后車紛紛變道、超車。

到了下午高峰期，記者來到曾山隧道，這里的限速為60公里。然而，記者恰巧碰上一輛面包車以遠低于60公里的時速行駛，與前車距越來越大。更糟糕的是，面包車左側(cè)車道上的白色越野車也是以差不多的速度行駛，兩車并排，導(dǎo)致后車越跟越多。跟在面包車后面的司機有些不耐煩，開始閃大燈，見前車沒有提速，干脆直接開大燈。無奈，隧道內(nèi)的分道線是實線，不能變道，司機只能“忍”到隧道出口。