思明南路，交警為了疏導交通，一人拽住攔路的斷樹，一人指揮車輛通行。

(本報記者 黃嶸攝)

廈門日報訊 (記者 徐景明 通訊員 楊錦強史彥華)近兩日，我市交通運輸部門干部職工全部放棄休假，通宵達旦搶險救災、恢復生產，至昨晚，全市八成以上公交線路恢復運營、全市公路主要干道恢復正常通車、廈門北站和廈門機場等客流集散地旅客輸運正常有序。

全市公交線路快速恢復運營

15日早上6點，天剛剛亮，BRT二市站的工作人員穿著雨衣雨鞋，開始動手清理站點和車道上的垃圾——大量的鐵皮搭蓋，被臺風吹到高架車道上。

15日上午10時，BRT3號線恢復運營，這是廈門公交在臺風后開出的首班線路。這條廈門日客流量最大的公交“主動脈”快速恢復，給節日期間要出行的市民吃了一顆“定心丸”。“各部門、單位時刻關注道路障礙物清理情況，并積極自救搶險，具備開行條件的線路盡快恢復運營。”市交通運輸局發出動員指令。

路通一條、線路開一條。在一些損毀嚴重的站點，交通人用雙手清理障礙物，為旅客候車和車輛運營創造條件。15日當晚，約40條公交線路恢復運營；16日晚20時，超過220條公交線路恢復運營，約占全市公交線路總量的八成，其中島內公交線路基本全部恢復運營。

直通專線緊急疏運旅客

16日上午5時30分，120部旅游大巴在島內廈門火車站整裝待命，這些車，是廈門交通部門徹夜召集而來，服務鐵路出行旅客所用。

臺風過后，杏林大橋鐵路橋設備損毀嚴重，原本廈門站運營的動車，要全部轉移到島外的廈門北站。“15日晚緊急會議分析得出，16日廈門北站的客流量將超過12萬人次。”市交通運輸局相關負責人介紹，“更嚴峻的是，通往廈門北站的BRT和常規公交線路因道路障礙物多、積水嚴重，無法及時開行。”

養兵千日、用兵一時，120部旅游大巴，使臨時旅游直通車專線順利開行，10分鐘一趟。至16日晚，這條專線共服務旅客約3000人次。與此同時，公交集團下屬海峽、順聯出租車公司安排100部車，圍繞廈門北站進行保障。

隨著道路積水的抽干，16日上午8時許，BRT快1路(第一碼頭至廈門北站)、快6路(前埔至廈門北站)恢復開行，廈門北站疏運壓力得以緩解。

主要公路隧道下穿通道恢復通車

道路交通快速恢復，有廈門公路部門的一份力量。15日災害發生當日，廈門公路局投入搶險人員超過2000人，各種搶險機械超過800臺套，是道路搶險救災的絕對主力軍。至16日下午，臺風過后基本“無路可走”的狀況得到全面扭轉，全市主要公路干道悉數恢復通車。

“初步統計，我市公路路樹倒伏19.8萬株，我們按照‘先保暢，再清理’的應急處置原則展開行動。”市公路局相關負責人介紹。挖掘機、裝載機、油鋸齊上陣，影響公路通行的大型障礙快速得到清除。

公路隧道、下穿通道也是搶險難點。由于斷電、雨大，臺風過后我市不少隧道、通道被淹，公路部門提前準備的龍吸水、發電機組、應急電源車立即發揮作用，至16日傍晚，全市主要公路隧道、下穿通道已恢復通車，島內僅剩下殿前下穿通道一個積水點，預計今日中午搶通。