工作人員將受損車輛推進車間維修。

海西晨報訊（文 林夏揚）風災過后，全市眾多汽車遭受了不同程度的損傷。從臺風登陸當天至今，廈門幾乎所有汽車4S店全天候、不間斷地受理受損汽車的保險及維修事宜。業內人士建議，車主根據車輛受損的輕重情況分階段進廠，錯開維修高峰期，可大幅降低時間成本、提高售后部門工作效率。

受損車輛扎堆進廠 4S店加班受理

“維修車間目前有將近200輛車在排隊。”廣本金尚店售后服務經理林藝明對記者說。記者在廣汽本田廈門金尚店的維修車間看到，原本寬敞的倉庫現在已被等待維修的事故車輛填滿。實際上，本次臺風破壞力大，類似這樣車輛扎堆維修的情況絕非個案。截至目前，塞爾福別克4S店有200多輛事故車進廠；廣汽豐田信達諾店的倉庫里的事故車超過300輛；廈門運生長安也受理了200-300輛車的報損案例。北京現代國戎店市場經理黃崇寶告訴記者，現在待修車輛“保守估計有六七百輛”。

報損車輛的“井噴”使得各4S店均超負荷運轉。據某4S店負責人介紹，臺風登陸后，公司所有部門均輪流值班，售后維修團隊每天都必須加班到半夜。一位保險專員表示，理賠高峰期平均每天受理報告近百份，這在平時“幾乎是一個月的工作量”。

售后舉措提升效率 傷情不重錯峰維修

面對車輛大規模集中維修，汽車4S店也推出多項特色服務來提升工作效率。據了解，海滄華駿起亞開通快噴工位，并通過加急通道定制廠家配件。盈眾一汽大眾則已經提前備好400套車窗玻璃，并于臺風當日全部到位。信達豐田和廈門文華集團等企業還開通了維修綠色通道，除了車輛檢測、清洗、消毒等免費服務外，還提供專項補貼等關愛保障。

在維修時間方面，車商普遍表示目前進廠維修大約需要1個月才能完工。廣汽豐田信達諾店市場經理陳艷山說：“我們的幾個售后車間同時開工，甚至包括一個此前尚未投入使用的，但維修的壓力還是很大。”

對此，記者發現，有不少4S店與車主簽訂了維修委托書，在保證車輛正常行駛的前提下，讓車主先離開等待后續維修。“效率提高需要車主的理解與配合。”業內人士建議，對于不影響車輛行駛的外傷，車主在定損后可先把車開走，錯開4S店的維修高峰，節約時間成本，“這樣可以在滿足車主用車需求的同時，減輕售后車間的存放和維修壓力，提升服務效率和質量”。