?[數據統計] 6天收納2.7萬車垃圾 如果現場緊張排隊的車輛還說明不了問題,那以下一組數據則更清晰: 據了解,三大綠化垃圾堆場中,機場北堆場面積最大,達20公頃;云頂堆場面積次之,有12公頃;高林堆場經過一次擴容,面積有9.5公頃。 根據9月21日的統計數據,云頂堆場的使用面積幾近飽和,達到了10公頃,運入垃圾共計17100車。高林堆場占用率接近七成,運入垃圾6150車。機場北堆場已使用8.5公頃,運入垃圾4200車。從15日到21日的6天時間,共有27450車殘枝敗葉被運入這三大綠化垃圾堆場,日均運量超過4500多車!這還不包括思明區、湖里區兩區另有的15個綠化堆場以及島外的統計數目。 27450車綠化垃圾是什么概念?一個數字可以作為參照———去年一整年,廈門市綠化管理中心枝葉處理場共處理了16000多車綠化垃圾。 也就是說,此次單單云頂、高林、機場北三大綠化堆場6天運入的綠化垃圾量,就是去年全年島內市政道路廢枝條運量的1.7倍。 [如何處理] 變廢為寶制成有機肥 存放于島內綠化垃圾堆場的殘枝敗葉,最后將流向哪兒? 廈門市綠化管理中心枝葉處理場李華敏場長介紹,再過兩天,這些綠化垃圾將進入“重生”程序,被運往位于金尚路的廈門市綠化管理中心枝葉處理場。 李華敏告訴記者,處理場一天能粉碎80到90立方米的綠化垃圾。粗壯的枝干被粉碎成片狀的木屑,之后可用來覆蓋裸露的地面,減少揚塵;而花木葉片、枝條粉碎后,則運往位于同安西柯的堆漚場。一個立方米的粉碎物,大概可以生產出0.6立方米的肥料。剛運來的廢棄枝葉屑,先堆上幾周,就會開始“冒煙”———這時候,拌入豬糞、牡蠣殼粉,攪拌后便能加速發酵進程。沒多久,這些拌在一起的原料就會發生反應,滋生微生物。過個一到兩年,這些肥料就“成熟”了,便可作為行道樹的“營養補充”。 目前,市綠化管理中心管轄的道路綠化施肥,均是采用他們制作的這些有機肥料。現在,國內也只有廣州、上海等少數城市將廢棄枝葉收集做成肥料,并大量地運用到市政園林綠化中。和市場上的商業有機肥料不同,由廢棄枝葉制成的有機肥料,微生物有機質含量高,且沒有臭味,不會出現一施肥滿街味的現象。而且,使用這種自制有機肥,還能讓土壤變得更松軟,優化土壤質量。 除了做肥料,綠化垃圾還能做什么用途?李華敏表示,它們還可制成建筑材料。至于能否用于造紙,李華敏告訴記者:“造紙對木頭的質地有一定要求。廈門行道樹的話,只有個別種類符合要求,如巨尾桉。” 由于此次因臺風產生的綠化垃圾過多,廈門市綠化管理中心枝葉處理場難以承擔所有綠化垃圾的處理,因此,市市政園林局目前正與一些企業洽談,或讓企業直接將機械運入堆場,就地對綠化垃圾進行粉碎處理,后再根據用途不同安排“再就業”。 |
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