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東南網9月26日訊(海峽導報記者 林泓 林芹)兩天前，氣象部門給今年的第17號臺風“鲇魚”預測了三條路線，對廈門的影響也分別從輕到重。

然而，“鲇魚”選擇了一條最不該選的路，也是廈門人最不希望它走的路線——或于28日前后，在廣東汕頭至福建惠安一帶閩粵沿海登陸，將給廈門帶來大風大雨。

后天上午“鲇魚”就在這帶上岸

昨天17時30分，廈門市氣象臺發布沿海臺風警報。隨后，廈門市防汛抗旱指揮部于19時啟動了防臺風Ⅲ級應急響應。這意味著，“鲇魚”已經離廈門越游越近了。

截至昨天17時，臺風“鲇魚”的中心位于臺灣省臺東市東偏南方約930公里的西北太平洋洋面上，中心附近最大風力有13級（38米/秒），中心最低氣壓965百帕，7級風圈半徑300～380公里，10級風圈半徑160～180公里，12級風圈半徑60～80公里。

預計，“鲇魚”將以每小時20～25公里的速度向西偏北方向移動，逐漸向臺灣以東洋面靠近，強度繼續加強，最強可達超強臺風級（52～58米/秒，16～17級）。

明天中午前后，“鲇魚”或將“游”上臺灣中南部，強度達到強臺風級到超強臺風級，50～55米/秒，15～16級。隨后移入臺灣海峽，逐漸向閩粵沿?？拷?/p>

有了臺灣中央山脈的阻擋，“鲇魚”將進一步削弱，并將于28日凌晨至上午在福建惠安到廣東汕頭一帶沿海再次登陸，登陸時或為強熱帶風暴級到臺風級，30～35米/秒，11～12級。

距離廈門不遠 或帶來大風大雨

這樣的登陸地點，意味著“鲇魚”選擇了之前廈門市氣象部門給出的三條路線之中對廈門影響最大的路徑——汕頭以北沿海登陸。

雖然這次“鲇魚”不太可能和“莫蘭蒂”一樣，繞過臺灣島偷襲閩粵沿海，并且會受到臺灣中央山脈的阻擋削弱其內部。不過“鲇魚”的構造龐大，帶來的降水影響范圍廣，對廈門的影響也不小。

據廈門市氣象臺昨天預測，這樣的路徑將帶給廈門大風大雨。其中，今天下午開始，崇武到東山沿海風力將逐漸增強，明天最大風力可達10～11級，陣風12～13級。

受臺風外圍偏北氣流影響，今天廈門將出現臺風來臨之前的高溫天氣，最高溫或達33℃。但是明后兩天，廈門將出現暴雨到大暴雨，預計累積過程雨量可達到100～200毫米，局部超過250毫米。

解密

風圈半徑比“莫蘭蒂”大一倍

剛經歷過“莫蘭蒂”，馬上又要來“鲇魚”，中間還隔著“馬勒卡”和“雷伊”。9月中旬至今這段時間里，已經出現了4個臺風。

頻頻到來的臺風，也讓不少市民疑惑，不是已經秋分了么，為什么臺風還如此頻繁？

其實，夏秋之交一直都是臺風生成頻繁的時間段，再加上今年由于4月份剛剛結束的持續一年多時間的強厄爾尼諾事件影響，讓今年的第一號臺風生成時間推后。由于海溫變化的滯后性，所以最近一段時間臺風的生成，也顯得頻繁。

和前陣子的“莫蘭蒂”相比，“鲇魚”不那么緊實，顯得更加松散些，風圈半徑比“莫蘭蒂”大一倍，就像個胖子。

氣象專家說，這樣的體形，也就意味著屆時風雨的影響面將會更廣。氣象專家說，由于“鲇魚”緊跟著“莫蘭蒂”，路徑也有所相似，雨區很可能疊加，災區有可能造成災害疊加效應，一定要加強防患。

歷史

上一條“鲇魚”也異常狡猾

鲇魚，這種魚類通體粘滑，讓人無法抓到。17號臺風正如其名，一度讓人摸不清路徑。這也讓一些市民聯想起，曾經在六年前來福建搗亂的上一條“鲇魚”。

2010年10月23日中午，當年的第13號臺風“鲇魚”在漳浦縣登陸，登陸時中心附近風力達到13級，為強臺風，給當地帶來了巨大的損失。

和今年的“鲇魚”相比，當年的“鲇魚”更為狡猾，從14日晚生成到登陸菲律賓之后一直保持偏西方向移動，似乎要向著廣東、海南一帶游來，但進入南海后，于10月20日中午前后突然轉為北向行駛。其間強度不斷變化，路徑更是詭異莫測。

當時的“鲇魚”，是2010年全球范圍內的最強臺風，同時也是當時近二十年同期西北太平洋和南海上最強的臺風。

今年的“鲇魚”雖然登陸中國時間不及當年10月23日那么晚，也有了臺灣島中央山脈的阻擋，不過由于都是秋臺風，會受到副高、冷空氣綜合影響等，具有移速快、后期強度強、移動路徑存在不確定性的秋臺風特點。

而且，據目前的路徑預測，今年的臺風“鲇魚”，不排除同樣在漳浦再次登陸的可能性。

影響

南鐵停售78列動車車票

受今年第17號臺風“鲇魚”影響，南昌鐵路局將停售9月27日至28日管內途經杭深線運行的78列動車車票，其中9月27日5列、9月28日73列。

據氣象部門預報，臺風“鲇魚”來勢洶洶，福建境內廈深、福廈、龍漳等鐵路部分區段將出現強風、暴雨天氣。為減少臺風影響，南昌鐵路局將停售9月27日至28日管內途經杭深線運行的78列動車車票，其中9月27日5列、9月28日73列。同時，該局將根據風速、雨量實際，及時采取限速、停運、迂回、變更運行區段等安全運輸措施，確保旅客列車運行絕對安全。