廈門日報訊（文/ 記者許晶晶）每年的7、8月，廈門車市都會被“淡季”的陰云籠罩，無論是哪種營銷手段，都無法刺激銷量的增長。不過，今年卻一反常態，來自廈門市車管所的權威數據顯示，繼7月銷量大豐收后，2016年8月，廈門車市銷量繼續攀升。

【銷量】

乘用車環比增長52.67% 5年來8月單月首破萬

來自廈門市車管所的權威數據顯示，2016年8月，廈門機動車報牌17915輛，環比增長3.51%，同比增長44.56%。其中，乘用車報牌量達到13851輛，環比7月增長0.33%，同比激增52.67%。令人咋舌的是，翻閱2012-2015年廈門車市報牌數據，每年8月乘用車報牌分別為7856、8851、8860和9075輛——今年8月乘用車報牌量在近5年來首次突破了萬輛大關。

對此，業內人士認為是“海西汽博會的車展效益在持續發酵”。往年，海西汽博會在6月份舉行，車展后報牌高峰期集中在6、7月份。“而今年的海西汽博會7月1日才開幕，車展上的訂單不得不持續消化至8月，尤其是一些熱銷新車，因庫存少而延遲交付，從而出現‘7月下訂，8月提車’的現象，拉動了‘傳統淡季’8月的報牌量。”這名業內人士說道。此外，消費習慣的變化也不無關聯。“根據閩南風俗，以往很多老廈門人會忌諱在農歷七月買車，但越來越多的外來人口‘移民’廈門，這一風俗漸漸弱化了。”廈門金尚廣本負責人鄭振龍告訴記者:“前幾年，我們店8月的客戶接待量平均在400批左右，今年卻超過了600批。”

“今年的七、八月傳統淡季不淡，‘金九銀十’的銷量又能否堅挺？”帶著這個疑問，記者走訪了廈門車市，不少車行老總認為，隨著車市發展，傳統的市場規律已難以捉摸。“尤其是將在11月11日舉行的‘2016中國·廈門國際汽車展覽會’，可謂年末廈門車市最后的盛會，車商們摩拳擦掌，市民們翹首以盼，如此必然對‘金九銀十’有所影響。”一名車商老總如是說。

【品牌】

前三名堅守榜單座次 廣本、吉利首進前五

相比7月，廈門車市8月品牌銷量排行榜前三名席位座次不變，依舊是上汽大眾、長安福特和一汽-大眾。其中，上汽大眾以報牌1043輛，繼續領跑廈門車市；長安福特報牌866輛，位列第二；一汽-大眾報牌762輛，位列第三。值得一提的是，這也是今年以來，上汽大眾第三次保持月銷千輛的好成績。同樣堅守榜單座次的還有東風本田和寶馬，維持了7月的排名，分列榜單第九位和第十位，而且報牌數相較7月均有小幅增長——東風本田增長18輛，達614輛；寶馬增長38輛，達588輛。

8月廈門車市品牌銷量榜單上位次變化集中在第四至第八位。其中，廣汽本田和吉利汽車當屬“黑馬”——兩大品牌在今年均首次沖入單月銷量前五位——廣汽本田憑借報牌704輛位列第四，相比7月增長近100輛；吉利汽車報牌664輛，從7月的第八位上升至8月的第五位，再度領銜廈門自主品牌車市。尤其值得一提的是，8月份廣汽本田和吉利汽車報牌量相差僅40輛，可見其競爭之激烈。

對于廣汽本田在8月銷量爆發，業內人士認為，廣汽本田品牌競爭力十分穩健——雖然沒有出現單款扛大旗、挑大梁的車型，但廣汽本田旗下的繽智、鋒范、飛度、雅閣、凌派五款“當家花旦”銷量均衡，齊頭并進，月銷均在百輛之上，共同推升廣汽本田入圍銷量榜前五，這是一個品牌成熟度極高的表現。

而上半年勢頭迅猛的上汽通用別克，在8月份增速有所放緩，報牌663輛，跌出前五，以一輛的差距位列吉利汽車之后；一汽豐田和北京現代分別報牌638輛和617輛，平均低于7月近75輛，分列榜單第七、八位。

【車型】

一汽豐田卡羅拉蟬聯桂冠 吉利新帝豪位列第三

進入下半年，一汽豐田卡羅拉開始全面爆發，8月憑借404輛的報牌量，繼續壓制位列第二的上汽大眾朗逸，再度領跑廈門車市。

而吉利汽車也持續發力，吉利新帝豪報牌362輛，首次位列廈門車市車型銷量排行榜第三。對此，廈門惠勝吉利汽車總經理張海濤說:“近年來，吉利汽車不斷沉淀，品牌力和產品力全面提升，產品格局進一步完善，品質也廣受好評，市占率節節攀升，從而奠定了其在自主品牌中的地位和叫板合資品牌的實力。”

得益于車型的更新換代，8月，一汽-大眾捷達報牌292輛，比7月激增一百余輛，排名第五。值得一提的是，闊別榜單已久的東風日產車型強勢回歸，軒逸報牌252輛，位列第六。對此，廈門塞爾福東風日產金湖店總經理顏政告訴記者:“這主要得益于東風日產廠家對于廈門的大力支持，尤其是專為海西汽博會推出的‘廠慶狂歡禮從天降’搖一搖活動，最高可以回饋客戶4999元的購車基金，有力地刺激了銷量的增長。”