一條隧道

換了隧道燈 更亮堂還節能

很少人會注意到，成功大道隧道群頂部一條綿延數里的白色光帶，實際暗藏玄機。近些年來，廈門各個隧道的照明系統正在悄悄由黃轉白，一個遍布廈門11座隧道的照明節能改造工程悄然進行。

工程看似簡單，但它的成果并不簡單———公路部門每年可省電1400萬多度，還減少二氧化碳排放量14000噸，節約標準煤約5600噸。

因隧道的特殊性，照明設備必須24小時開啟，其照明設備的運營成本也較大。因此，若能極大程度減少隧道照明的運營成本，減少電力消耗，對于打造美麗廈門、宜居廈門來說意義重大。

而如今的照明設備，不僅讓隧道更亮堂了，它還是一個“節能大王”。

據悉，隧道照明節能改造項目采取的是國際流行的合同能源管理模式，項目涵蓋了云頂隧道、新陽隧道、狐尾山隧道、成功大道隧道群(梧村、萬石山、鐘鼓山隧道)及環島干道隧道群(黃厝、金山寨、曾山、白城隧道)、天馬山隧道11座隧道，熒光燈、金鹵燈、高壓鈉燈一一替換為綠色節能產品LED隧道燈，共計更換51000多盞LED燈。

一條公交線路

開到家門口 更便民還減排

島內通公交并不難，但對于東榮社區居民來說，他們等這一刻已經等了十多年了。東榮社區是一個老舊小區，由于海山路道路狹窄，一直以來，公交都無法通到家門口。居民有事外出，只能爬著百級階梯，到距離500多米的東渡站乘車。

72歲的蔡德昌在這里居住了十多年，他還清晰地記得，2014年12月25日，436路社區公交開到了家門口的那一刻：居民們自發地聚集在廣場上，滿心欣喜。

推廣社區公交，滿足了居民“最后一公里”出行需求。2013年起，廈門首條社區公交在湖里區禾山片區開通之后，湖里區、海滄區、思明區和集美區四個區陸續開通了15條社區公交線路，每日發送班次1200多班，日均運送乘客近2萬人次，極大方便了社區百姓上班、就學、就醫、購物甚至買菜，同時也減少了非法“摩的”營運。

在新能源公交方面，廈門一直走在全國前列。據介紹，今年廈門計劃投放280輛新能源公交車。預計到2020年，清潔能源及新能源公交車將占運營公交車總數的80%。