黃勁超 制圖

海西晨報訊（記者 雷妤）未來五年，你期待的廈門交通是什么樣的？《廈門市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》日前經(jīng)市政府常務會議批準，已正式批復實施。昨日，廈門市交通運輸局總工程師吳洪欽做客政府網(wǎng)，解讀廈門市綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃。

在綜合交通運輸“十三五”規(guī)劃中，交通運輸行業(yè)的發(fā)展總目標是：著力打造“一個樞紐、兩個交通圈、三個城市”。

吳洪欽介紹，未來五年，廈門形成以新機場、廈門北站等綜合客運樞紐和前場大型貨場、海滄港區(qū)等全國性物流中心為核心，以軌道、道路、公交網(wǎng)絡為依托的樞紐體系，實現(xiàn)多種運輸方式有機銜接。到2020年，基本形成廈漳泉區(qū)域“1小時交通圈”和廈門市域“半小時交通圈”。

關鍵詞：完善道路網(wǎng)絡

第三東通道前期研究

目前，全市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)已建成的快速路總長119.1公里，在建126.4公里，擬建86.8公里。近期，廈門成立了市高快速路建設指揮部，“十三五”期間，將全力推進“兩環(huán)八射”建設，建成第二西通道、翔安機場高速、海滄疏港通道、同翔大道、灌新路、集灌路等在建項目，開工建設第二東通道、跨東海域通道等規(guī)劃建設項目，基本建成“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)。

吳洪欽說，為進一步支持自貿(mào)試驗區(qū)建設，“十三五”期間，還將加快完善港口、機場道路集疏運體系，建成馬青路提升改造、海滄貨運通道、海景路(蘆澳路)、濱海東大道等港區(qū)通道項目；建成翔安機場高速、溪東路、濱海大道等項目，力爭開工建設泉廈金聯(lián)絡線，加快形成翔安機場“兩橫兩縱”集疏運快速路網(wǎng)，推進廈門島至翔安機場的第三東通道前期研究工作。

在回答網(wǎng)友提問時，吳洪欽還透露，海滄隧道主體工程今年已開工建設，計劃2019年建成通車。

關鍵詞：解決交通擁堵

乘公交的比開車的多

隨著機動車快速增長，廈門市城市交通擁堵日益嚴重。去年底，市政府成立了大交通管理領導小組，其中一項重要職能就是推進實施交通擁堵綜合治理。而國內(nèi)外經(jīng)驗表明，解決交通擁堵問題的關鍵在于落實公共交通優(yōu)先發(fā)展。

為此，在規(guī)劃中明確提出，要建成以“軌道交通+BRT”為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡，出租車、水上公交、慢行交通為補充的一體化公共交通系統(tǒng)，到2020年，符合通車條件的建制村公交車通達率達到100%，中心城區(qū)城市公交站點500米覆蓋率達100%，公共交通機動化出行分擔率超過55%。

也就是說乘坐公交這種綠色、集約化出行方式的比例，將超過私人小汽車。

關鍵詞：拓展中歐班列

開拓臺灣及東南亞市場

這條從自貿(mào)試驗區(qū)開出的首條中歐班列，目前在海上沿著“21世紀海上絲綢之路”拓展到了臺灣，形成向東連接臺灣及東南亞地區(qū)、向西橫跨歐亞大陸的國家物流新通道，廈門市成為惟一實現(xiàn)“海絲”與“陸絲”無縫對接的陸海樞紐城市。

吳洪欽介紹，如今，越來越多的產(chǎn)品開始選擇這條國家物流大通道，從最初的每周一列到每周兩列、雙向?qū)﹂_，大批電子、機械、五金、鞋服等產(chǎn)品搭乘班列前往歐洲大陸，歐洲的食品、日用品、葡萄酒等走進廈門市民的生活。一年來，累計完成進出口班列51列、1415個40尺集裝箱，貨值6.7億元人民幣。今年，廈蓉歐班列計劃發(fā)運100列、4500個集裝箱，貨值40億元。

“十三五”期間，將進一步落實國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，繼續(xù)爭取國家海關、鐵路等部門的政策支持，開拓臺灣及東南亞市場，進一步做強做大中歐、中亞國際貨運班列，拓展廈門物流產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展空間。預計到2020年，將實現(xiàn)全年對開2000列、8萬個集裝箱，貨值783億元。