林俊杰

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他是“不務正業”的機電長

“兩船之間的距離在三四十厘米左右，高度差為半米，這是完成跳幫任務最合適的距離。”林俊杰在多次突擊行動中擔任跳幫小組組長，說起這一跳，他滔滔不絕。此外，他還出色地完成了中建南護航保障，黃巖島、釣魚島、西沙巡航等重大維權任務，在2014年度考核中榮立個人三等功。

但實際上，林俊杰1997年入伍，在福建海警第三支隊中真正的主業卻是機電長。自1999年進入寧波公安海警學院，就讀機電管理專業以來，他就沒離開過艦艇上這些機械活。不論外頭多么風和日麗，春暖花開，他幾乎每天都要進入40℃以上高溫的機艙，與100多分貝的噪音為伴，和又黑又臟的油污打交道。

2015年，林俊杰受命于黃巖島進行執勤任務，返程途中，艦艇的減搖鰭發生故障。此時，海面上風力達到8級，減搖鰭一壞意味著船只少了可以減少晃動的“扶手”。在強烈的顛簸中，船艙內的物品七零八落，就連固定好的椅子都折了兩把。林俊杰和另一名船員趕緊進行維修，1個小時后，減搖鰭終于修復完成，而林俊杰和同伴又是滿身油污。

工作中，林俊杰以艦為家。自2014年12月成為35103艦的機電長，他每天吃喝睡都在這里。“我每天都要去機艙逛個幾趟，這里的機械都是24小時運行，不看不踏實。”林俊杰說，相比之下，他回家的時間少多了，剛上小學的兒子甚至因此跟他鬧脾氣，不接他的電話。

長時間的磨礪換來的是高超的業務水平，林俊杰于2013年、2014年擔任海警三支隊機電長的帶頭人，帶領隊伍在全軍比武中取得第一名。在200余次維修任務中，共為海警三支隊節約經費8萬余元。

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