火燒嶼新建的交通碼頭

廈門日報訊(記者 吳海奎)廈門“串島游”又有新的進展啦！昨日，位于海滄大橋腹下的海島——火燒嶼，建起了一座新的交通碼頭，今后，船舶停靠火燒嶼變得更加安全、便捷，這對于火燒嶼生態修復、白海豚的救護以及島嶼生態旅游的開發，都將帶來促進作用。

昨日下午，記者跟隨市海洋與漁業局工作人員，乘坐快艇，從島內第一碼頭附近的公務碼頭出發，10分鐘左右，就到達了火燒嶼，快艇就停靠在新建的交通碼頭，通過碼頭的引橋，登上火燒嶼。據了解，這座碼頭為鋼躉船加引橋結構，其中，鋼躉船的長為30米，寬為8米，可停靠中小型船只。

市海洋與漁業局局長助理張林說，火燒嶼交通碼頭的建成，是火燒嶼及大兔嶼保護與開發利用示范項目的一個重要節點，對于火燒嶼生態修復、白海豚的救護以及島嶼生態旅游的開發都有好處。今年1月，在國家海洋局的大力支持下，火燒嶼及大兔嶼保護與開發利用示范項目正式開工，工期預計為390天。這一工程集島嶼生態修復，生態旅游于一體，以保護為主，在保護中開發。其中，火燒嶼保護與開發面積約為3.5萬平方米，主要建設內容包括交通碼頭、內湖清淤、水體貫通、水閘改造等。大兔嶼保護與開發利用面積約為9.3萬平方米，主要建筑物有交通碼頭、清淤工程、外側海堤修復、內側護岸加固、內湖現有隔堤拆除及水閘改造、人行步道、環島棧道以及相應的配套景觀工程。

目前，這一示范項目進展順利，待明年全部完工后，火燒嶼和大兔嶼都將變得更美。

張林說，廈門無居民海島的保護與利用工程，將遵循在生態修復的基礎上適度開發利用的原則。“串島游”的幾個島嶼中，火燒嶼和大兔嶼是“排頭兵”，這兩個島的基礎設施條件比較好，對它們進行保護與開發，對廈門“串島游”項目的順利開展起著舉足輕重的作用。

【名片】

火燒嶼

火燒嶼位于海滄大橋腹下，距東渡碼頭約530米。火燒嶼岸線曲折岸坡陡峭，地質構造奇特，因島上布滿如烈火燒過的彩色巖石而得名。它是廈門西海域最大的島嶼，面積0.23平方千米，島上種植相思樹、木麻黃、黑松等60余萬株。目前，島上建有中華白海豚救護基地。

廈門共有無居民海島17個，2011年4月12日，國家海洋局正式公布了我國首批開發利用無居民海島名錄，共176個，其中廈門的火燒嶼、大兔嶼、寶珠嶼等海島，作為“旅游娛樂用島”列入名錄。廈門相關規劃提出，要適度開發這些無居民海島的旅游資源，發展海島觀光、海島休閑度假等特色旅游。其中，火燒嶼定位為以地質景觀、海豚觀賞為主的生態公園，大兔嶼定位為以自然景觀體驗為主的生態公園。

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