發(fā)車時間如何？

前期8分鐘一班，后期縮短

眾所周知，一列地鐵列車有兩個駕駛室，前后各一個。在三四平方米的駕駛內(nèi)，可以控制整列地鐵列車運行。記者了解到，地鐵運行軌跡已提前錄入到系統(tǒng)中，一般而言，司機只需按下自動鍵，地鐵列車就可啟動，開關門由司機控制，全程只需要一名司機就可操作。

目前，地鐵1號線規(guī)劃了40列地鐵車輛，按照計劃，開通前期大約每8-10分鐘發(fā)一列車。開通后期，會增加地鐵車輛數(shù)，發(fā)車時間可以縮短至2-3分鐘一班。

據(jù)了解，1號線的運營人員現(xiàn)在已招募了1000多人，將來要達到2000多人。員工將通過校招和社招來充實。

記者了解到，地鐵1號線剩余的39列列車將陸續(xù)抵達廈門，其中一部分從唐山通過陸運和鐵路送抵廈門，一部分從泉州通過陸運送抵廈門。屆時，車輛將分別停放在廈門北車輛基地和高崎。

看“大家伙”怎么來廈門

10月22日，廈門地鐵1號線首列列車在唐車公司順利下線。10月23日，首列列車通過路運的方式駛往廈門，途經(jīng)河北、天津、山東、江蘇、浙江、江西等省市，隨著卸車、連掛編組作業(yè)的完成，昨日，首列地鐵車輛平安抵達廈門。

“6節(jié)車廂都用平板車拉，這么個大家伙，需要各地市協(xié)同合作。”據(jù)介紹，首尾兩節(jié)車廂的重量各33噸，中間車廂32噸。聽上去很重，實際上已比其他地鐵車廂輕了一些。您可不要小看輕這么一噸兩噸，從長遠來看，可以節(jié)省能源消耗。

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