【基地】

地鐵車輛大本營

首列地鐵車輛停靠在廈門北車輛基地，該基地相當于地鐵車輛的大本營，是全線網第一個車輛綜合基地，承擔了1、2、3號線配屬車輛的大架修、1號線配屬車輛的定臨修，以及部分配屬車輛的月檢、列檢、停放、運用、整備等工作。基地占地面積41.47公頃，根據車輛運用檢修工藝要求，基地內設置運用庫、聯合檢修庫、物資庫、內燃機車庫、洗車庫等。

【人員】

地鐵員工顏值高

硬件設施很棒，軟件服務也不落下。昨日上午，連同地鐵首列車輛一同亮相的，還有廈門軌道交通集團運營分公司的員工。他們的顏值都很高，身穿統一的藍色制服，青春洋溢，笑容甜美，有的是駕駛員，有的是修車員，有的是站務員。他們集體登臺宣誓，承諾將為市民乘客提供安全、舒適、一流的服務。

廈門軌道交通集團副總經理蔡波說，目前，地鐵1號線運營人員已經有一千多人，到正式開通時，運營人員將達到2063人。這些員工主要通過校園招聘，還有與高校合作的地鐵訂單班委托培養，同時，也會在社會上招一些有經驗的人士，充實到這支隊伍中來。

【線路】

將建成5條地鐵線路

不久前，我市軌道交通第二期建設規劃獲得國家發改委的批復，將新建軌道2號線二期、3號線二期、4號線、6號線一期共4個項目，總長152公里，新增投資約1000億元。加上第一輪軌道交通建設規劃批準的建設規模，至2022年，我市將建成軌道1、2、3、4、6號線共5條線路，總長224公里，形成“中心放射、環灣發展”的軌道交通網絡。

【鏈接】

●調試

根據計劃，車輛到達后，首先要進行一個月的靜態調試。●校驗

然后從12月開始，在試車線上跑車。這主要是要校驗信號跟車輛的接口關系和車輛的特性，一般情況下，校驗會持續兩三個月。

●跑車

之后車輛還要在正線上跑車，核對自動化的各個方面是否正常，調試車輛接口和所有參數。按照調試的計劃，這需要三到六個月時間。所有調試完成后就進入載客試運行階段了。