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廈門日報福州訊(特派記者 張珺)福廈客專各站點的站臺設計方案日前確定。記者昨日從相關部門獲悉，福廈客專的廈門北站將與既有的“廈門北”并站使用，新建17個站臺供福廈客專高鐵動車組專用，并為將來渝長廈客專線路引入廈門預留接入口。

據悉，新建的福廈客專廈門北站位于現有的“廈門北”站點的北側，設計的站臺為8臺17線，即整個廈門北站將新增17個站臺。目前，“廈門北”的車站規模為6臺12線，即一共有12個站臺。福廈客專廈門北站開建后，相比現有的站點規模擴大了近1.5倍。

由于福廈客專的終點站設在漳州，所以這條線路的正線是不進入廈門島內的。線路建成運營后，旅客可直接在新建的廈門北站下車，或是乘坐進島的高鐵列車直接進入廈門站下車。按照設計方案，福廈客專進島的列車將不會進入廈門北站新建的站臺，而是在進站之前就通過聯絡線進入既有的福廈鐵路廈門北站，然后利用既有的線路跨海進入廈門島內。

除了廈門北站之外，福州南站、莆田站都是與既有的站點并站建設使用。而沿線福清西站、泉港站和泉州南站則屬于新建站點，漳州站將改建現有站點后投用。

目前，福廈客專在廈門境內的走向也大體確定，線路在泉州境內經過安海灣后將途經沈海高速和既有福廈鐵路，之后進入廈門市境內。進入廈門境內后，與既有福廈鐵路并行之后，從西側引入廈門北站新建高速場。從廈門北站出站后，線路從北側繞避永祥小區，繼而折向西南，以隧道形式依次穿越大帽山、天竺山省級森林公園，從廈門黨校和東孚煙草廠南側通過后進入漳州市境內。

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