地點(diǎn):翔安歐厝

廈門(mén)對(duì)臺(tái)漁業(yè)基地預(yù)計(jì)年底完工

偏居一隅的翔安區(qū)新店鎮(zhèn)漁村歐厝，正在變身成為引領(lǐng)廈門(mén)對(duì)臺(tái)和中國(guó)-東盟海洋漁業(yè)交流的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)基地。

在市海洋與漁業(yè)局的牽頭推動(dòng)下，廈門(mén)對(duì)臺(tái)漁業(yè)基地項(xiàng)目歷經(jīng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)，并通過(guò)論證與審批，于去年底正式開(kāi)工建設(shè)。值得一提的是，歐厝漁業(yè)基地的定位區(qū)別于廈門(mén)原有的高崎漁港，將以“遠(yuǎn)洋、對(duì)臺(tái)”和中國(guó)-東盟為主題，規(guī)劃建設(shè)成國(guó)家一級(jí)漁港，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)為國(guó)家中心漁港，建成后將與高崎漁港一起構(gòu)成廈門(mén)市水產(chǎn)品流通的兩大樞紐，完善廈門(mén)的漁港配套設(shè)施，為各類船舶提供良好的避風(fēng)條件的同時(shí)，還將加強(qiáng)面向臺(tái)灣地區(qū)和東盟國(guó)家的漁業(yè)交流與合作。

憑借漁業(yè)基地項(xiàng)目的生成，歐厝村也將一改小漁村的面貌，變身為一個(gè)集休閑漁業(yè)、漁港餐飲業(yè)、臺(tái)輪停泊、中小漁船補(bǔ)給為一體的綜合性漁港，不僅將成為海峽兩岸鮮活水產(chǎn)品的重要中轉(zhuǎn)站，還將吸引臺(tái)灣、泉州、漳州等地的漁船來(lái)廈交易，成為鮮活水產(chǎn)品的一個(gè)重要中轉(zhuǎn)地，源源不斷的新鮮水產(chǎn)品將從這里流向市民餐桌，甚至輻射至整個(gè)福建省。與此同時(shí)，基地的落成還可以帶動(dòng)歐厝及周邊沿海村落的餐飲、海產(chǎn)品加工業(yè)等有效融合，從根本上解決漁民的轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)問(wèn)題。

目前，歐厝避風(fēng)港A段工程包括海監(jiān)基地及東側(cè)海監(jiān)碼頭已全部建成，完成投資總額約1.1億元。B段一期工程正在著力建設(shè)兩個(gè)5000噸級(jí)遠(yuǎn)洋漁業(yè)碼頭(兼作科考碼頭)，建成后年卸漁量可達(dá)3萬(wàn)噸，目前已累計(jì)完成工程基建投資7143萬(wàn)元，不出意外的話，今年底就能完成全部施工。

地點(diǎn):長(zhǎng)尾礁至五通段

2394米黃金沙灘

將與觀音山沙灘連接

零亂的沙石灘不見(jiàn)了，取而代之的是整潔有序的岸線景觀。環(huán)島路岸線生態(tài)修復(fù)“組合拳”的最后一項(xiàng)——長(zhǎng)尾礁至五通段岸線整治和沙灘修復(fù)工程進(jìn)入關(guān)鍵階段，望金臺(tái)至明月廣場(chǎng)段、明月廣場(chǎng)至乘風(fēng)廣場(chǎng)段及乘風(fēng)廣場(chǎng)至泥金浦口分界線段景觀工程已于近期開(kāi)始施工。

長(zhǎng)尾礁至五通段岸線整治和沙灘修復(fù)工程總投資約9272萬(wàn)元。項(xiàng)目將通過(guò)大面積沙灘修復(fù)，改變?cè)摪抖卧镜挠倌酁┑孛玻瑫r(shí)通過(guò)系統(tǒng)性的綜合建設(shè)提升岸線景觀，以求達(dá)到既保護(hù)海岸沿線生態(tài)環(huán)境，又使岸段更具旅游觀賞價(jià)值。經(jīng)過(guò)修復(fù)后，未來(lái)該岸段將形成長(zhǎng)2394米、灘肩寬60米、灘面寬120米左右的黃金沙灘，并與環(huán)島路觀音山沙灘完美連接，構(gòu)成廈門(mén)東海域一道亮麗的岸線風(fēng)景。

早在2007年，廈門(mén)就針對(duì)不同類型的沙灘啟動(dòng)了一系列保護(hù)與修復(fù)工程。觀音山沙灘成為廈門(mén)東海岸首個(gè)啟動(dòng)修復(fù)的沙灘。2012年，面積30萬(wàn)平方米的會(huì)展中心岸段也進(jìn)入修復(fù)階段，并首次配套建設(shè)沙灘海洋文化廣場(chǎng)景觀。目前，全市已建成超過(guò)100萬(wàn)平方米的人工沙灘，岸線生態(tài)修復(fù)成功改善了廈門(mén)的海域岸線景觀，一個(gè)又一個(gè)充滿廈門(mén)風(fēng)情的海灘已成為標(biāo)志性景觀，每年吸引著成千上萬(wàn)的海內(nèi)外游客來(lái)廈體驗(yàn)觀光。

地點(diǎn):火燒嶼

火燒嶼建成交通碼頭

“串島游”將變成現(xiàn)實(shí)

10月28日，一座嶄新的鋼躉船碼頭加引橋“進(jìn)駐”火燒嶼——火燒嶼交通碼頭的建成，不僅是火燒嶼及大兔嶼保護(hù)與開(kāi)發(fā)利用示范項(xiàng)目的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，對(duì)于火燒嶼生態(tài)修復(fù)、白海豚的救護(hù)以及島嶼生態(tài)旅游的開(kāi)發(fā)也都有極大的推進(jìn)作用。

今年1月，火燒嶼及大兔嶼保護(hù)與開(kāi)發(fā)利用示范項(xiàng)目正式開(kāi)工，工期預(yù)計(jì)為390天，工程集島嶼生態(tài)修復(fù)，生態(tài)旅游于一體，以保護(hù)為主，在保護(hù)中開(kāi)發(fā)，其中火燒嶼保護(hù)與開(kāi)發(fā)面積約3.5萬(wàn)平方米，主要建設(shè)內(nèi)容包括交通碼頭、內(nèi)湖清淤、水體貫通、水閘改造等。大兔嶼保護(hù)與開(kāi)發(fā)利用面積約為9.3萬(wàn)平方米，主要工程有交通碼頭、清淤工程、外側(cè)海堤修復(fù)、內(nèi)側(cè)護(hù)岸加固、環(huán)島棧道等。

除了完成躉船安裝，目前火燒嶼內(nèi)湖清淤項(xiàng)目也已完成所有招標(biāo)工程量，施工重心轉(zhuǎn)向了水閘改造，隨著火燒嶼施工的快速推進(jìn)，備受關(guān)注的無(wú)居民海島“串島游”項(xiàng)目也即將由規(guī)劃轉(zhuǎn)為現(xiàn)實(shí)。