【規定】

4種情況要設置人行斑馬線，禁設的也有標準

西林云頂公交站的斑馬線設置合理嗎？斑馬線設置有哪些規定？

記者了解到，城市道路交通標志和標線的設置有相關的國家標準。目前，我國使用的是住房城鄉建設部發布的國家標準《城市道路交通標志和標線設置規范》(以下簡稱《規范》)，自2015年12月1日起實施。

《規范》對路段中人行橫道線的設置作出規定，當無過街人行天橋或地道等其他過街設施時，4種情況要設置人行橫道線:道路交叉口；次干路及支路上大型公共建筑、賣場超市、學校、幼兒園、醫院、養老院、地鐵站出口等行人橫過道路較為集中的路段；路側有出入口或人流集中區域，高峰時橫穿道路人流量大、集中的位置；按照道路等級和所處城市區位對人行橫道有設置要求，需要設置人行過街通道的路段。

什么情況下禁止設置人行橫道線呢？《規范》對此也作出了規定:有天橋或地道等其他人行過街設施的前后l00米范圍內，不宜設置人行橫道線；l00米范圍內不宜設兩處人行橫道線；在視距受限制的路段、急彎、陡坡等危險路段和車行道寬度漸變的視距不良路段，不應設置人行橫道線。

【回應】

可保障行人安全過街 且不會降低通行效率

“西林云頂公交站人流量大，且相鄰人行橫道距離超過100米，符合國家標準要求。”交警部門相關人員解釋說，蓮前牡丹國際大酒店和西林云頂公交站的路口行人過街需求大，經過調查，高峰時段每小時行人過街量超過500人次，具備設置斑馬線的條件，且與金尚路口斑馬線的距離有200米，符合設置條件。

交警部門說，該處斑馬線是嵌入式斑馬線的典型應用，而不是傳統意義的利用信號相位差。簡單來說，就是利用上游或下游交通信號的間隙放行過街行人，行人過街不占用主線車流通行時間。西林云頂公交站前設置斑馬線和紅綠燈是為了解決行人過街問題，和金尚路口的燈聯控，不會降低通行效率。

相關人員介紹，西林云頂公交站人流量大，如果不設置斑馬線，乘客下公交車后橫穿馬路，反而會影響正常車輛通行。“總之，車輛進入金尚路口是要等紅綠燈的，那么，在這里嵌入一個西林云頂公交站紅綠燈，并與金尚路口聯控，先放行人通過，不會影響斑馬線后的等待車流。”交警說，從長時間應用的效果來看，公交站前的斑馬線既保障行人安全過馬路，路段通行效率也比設置紅綠燈前提高不少。