包裹存放在座椅下。記者 雷妤攝

　　等待“搭乘”列車的包裹。記者 雷妤攝

海西晨報訊(晨報記者雷妤通訊員潘璀璇)每年的雙11不僅是電商之戰，也是各物流運輸企業爭奪之戰。今年，連“鐵老大”也首次試水“電商黃金周”，開通雙11高鐵快運。

有趣的是，市民最近若乘坐高鐵，也許會與大伙的雙11包裹同車出行。這種運輸模式與市民熟知的鐵路貨運不同，它利用客運車輛運輸，把其中一節車廂作為“貨倉”。

特殊的運輸

與雙11包裹同行

昨天下午2點30分左右，廈門北4號站臺旁，數十個包裝好的包裹整整齊齊地放在站臺上。這些包裹將“搭乘”下午3點的列車，從廈門北運到合肥南。

記者看到，列車靠站后，工人們先將包裹依次搬進4號車廂內，并擺放于座椅下。由于車廂內還有座椅，一節車廂只能運載2噸貨物。除了這節4號車廂外，其他車廂與往常一樣，都坐著旅客。

中鐵快運廈門營業部經理林志斌告訴記者，今年雙11期間，鐵路部門利用載客動車組列車、動臥列車干線運輸的優勢，開通了雙11高鐵快運。其中，廈門開通3條雙11高鐵快運，分別為G1612廈門北—合肥南、G1658廈門北—上海虹橋、G1660廈門北—上海虹橋，終點站卸貨，當晚就能抵達。

11月10日至11月20日期間，這三趟列車每天都會空出一節固定車廂，用于運輸雙11的包裹，雖然雙11物流運輸才剛剛開始，但已被全部訂滿。

運輸優勢

利用上座率低線路

記者注意到，貨物的品種不少，有商務文件、電商包裹、生物制劑、醫藥冷鏈、生鮮食品等等。鐵路部門準備了冷鏈箱，保證運輸中不會發生變質。值得一提的是，相比于航空運輸而言，高鐵受天氣影響小，勝在準點率高、便宜，例如這次從廈門出發的這三趟雙11列車，運載的貨物每公斤3元。

也許有市民會擔心，雙11包裹是否擠占了座位？晨報記者了解到，在開通這些線路前，鐵路部門已經過評估，利用的都是低客流、上座率低的線路。

“無法從經濟效益上來衡量，這種模式在一定程度上節約了資源，同時也分擔了雙11物流行業的壓力。”林志斌說，目前只是試水階段，未來有可能會將這種模式應用在更多的線路上。

需要指出的是，這三趟雙11的高鐵快運僅面向電商和物流企業，不過，市民也同樣可通過12306下單或者到窗口辦理高鐵快運，目前高鐵快運服務網絡已遍布全國505個城市。

廈門快遞半日收件破50萬件

海西晨報訊(記者李凌通訊員陳晶晶)買買買之后是送送送，截至11月11日上午10點，廈門主要快遞企業收件量已達531873件，同比增長56%；投遞量達621163件，同比增長103.5%。10月初，廈門市郵政管理局開始全面部署旺季服務保障工作，通過“錯峰發貨、均衡推進”的方式，提醒寄遞企業提前與電商大客戶溝通，目前全網運行平穩順暢。記者了解到，根據以往規律，雙11業務旺季將持續到11月17日，旺季峰值將出現在12日-14日，期間廈門將出現投遞高峰。

雙11旺季保障前期準備工作，各快遞企業在人員、場地、車輛、設備等方面都做了精準投入和充分準備。廈門11個主要品牌寄遞企業分撥中心新增車輛759輛，新增各類用工5208名，特別是在末端投遞力量上增配人員，新增場地66223平方米。同時，廈門市郵政管理局聯合有關部門開展郵政業安全管理培訓暨應急演練，進行防爆、?；犯綦x處置、消防培訓和演練，并做了自救及救人知識培訓與演練，全力做好了安全備戰工作。

快遞企業也提醒廣大消費者，在電商促銷活動期間，保持理性消費、合理消費，對可能出現的郵件、快件延期投遞情況予以理解和支持。