同安汽車站的前世今生

【前世】

前身由陳嘉庚發起創辦，1988年建立汽車隊

據《同安縣志》記載，同安汽車站是1951年初，在華僑商辦同美汽車股份有限公司(以下簡稱“同美公司”)和民辦同溪汽車公司的基礎上組建而成，站址在同安西橋路34號，1957年遷移至西橋路145號。據同安地名專家吳斗興考證，同安汽車站于1960年遷移至官員山土樓仔角周，沿用至今。

據記載，1951年至1957年，同安汽車站客貨運輸均靠過路車；1958年，車站才開始始發班車至泉州、漳州、安溪、集美、角尾(今角美)。1982年至1983年，是同安汽車站發班車較多的時期，日均47班，分別開往福州、漳州、泉州、安溪等地。1988年，同安汽車站建立起了自己的汽車隊，擁有客車17輛。

同安黨史專家彭炳華介紹，《同安交通志》和《同安縣志》明確記載，同安汽車站前身——同美公司于1920年在新加坡發起創辦，發起人是陳嘉庚和陳延謙，海外各地同安籍華僑紛紛投資，1921年公司正式成立。之后修建了20公里的同美公路，公司經營同安到集美的汽車客運業務。1954年11月16日，為支援國家建設，陳嘉庚先生致函中央，擬將同美公路獻給國家。1955年3月16日，周恩來總理來電，對接收同美公司作了具體指示。4月，省運輸局根據總理電示，派人與公司協議，重估資產，并正式接辦。

【今生】

受高鐵沖擊，長途客運量逐年減少

同安汽車站目前正在使用的建筑主體于2000年投用，室內站房面積500平方米左右，室外車場4000平方米，2012年和2013年是同安汽車站的鼎盛時期，年客運量達到32萬人次。之后受高鐵沖擊，長途客運量逐年減少。

如今的同安汽車站每天始發班次僅20個，高峰時期客流量也不過五六百人，班次主要發往漳州、長汀、寧化等地，發往漳州的班次就占了16個。

記憶中的汽車站

老同安人何東方:

紅磚地板瓦片屋頂

候車廳全是木板凳

現在的同安汽車站位于祥平街道，緊鄰同安區政府，不過在何東方小時候的記憶中，同安汽車站所在地遠離同安縣城。上世紀70年代，何東方還在上初中時，過了同安西安橋，就屬于城外了，同安汽車站就是在郊外。何東方清晰地記得，那時候的同安汽車站規模很大，地板是正方形的紅磚，屋頂蓋著瓦片，候車廳全是木板凳，大門也是雙開的木門，要到車站搭車，同安人多數是走路去，也有的雇載客自行車去。“快到車站時還有一個大坡，自行車載客的師傅會叫乘客下來推一把。”

汽車站老員工陳篤煌:

過去車站有貨運

運的多是土特產

1984年，陳篤煌到同安汽車站工作，2004年退休。剛上班那會兒，車站的班次并不多，既有客運也有貨運，其中大宗的貨物運輸，運的多是同安的土特產，一直到上世紀90年代貨運才取消。陳篤煌記得，在汽車站門口的十字路口，屹立著同安的第一座城市雕塑——金屬材質的三角形和水運儀象臺，三角形象征同安地處閩南金三角地帶，水運儀象臺是同安歷史名人蘇頌的發明。

汽車站老乘客蔣大營:

發車員打快板

邀請乘客上車

上世紀90年代，蔣大營常去福州，在相當長的一段時間里，他每周都要到同安汽車站搭長途車。他常常周六回家，周一早上7點去坐車。“長途車的司機和乘務員人都很好很熱情，早上發車，中午到惠安，司機經常帶我去吃工作餐。”蔣大營心存感激。他說，同安汽車站還有一位非常有名的發車員，好像姓林，是一位勞動模范，還曾上過報紙。這位發車員非常熱情，都是打著快板請乘客上車的。

【相關新聞】

因車站即將搬遷

10條公交線將調整

本報訊(記者黃文水通訊員陳清江)昨日，記者從同安公交公司獲悉，因同安汽車站即將整體搬遷，10條公交線路將調整。

自9月26日起，611路、616路、622路、623路、632路等5條公交線路已調整至小西門公交場站發車。等到11月底，樂海公交場站建設完工后，原本由同安汽車站始發的600路、606路、607路、609路、613路、614路、614路區間、619路、633路、637路等10條公交線路，將調整至樂海公交場站始發。