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直升機起降的作業平臺。記者陳理杰攝

配備2艘高速救助艇

記者發現在“東海救102”號輪的兩側各吊著一艘救助艇。艇身橘色涂裝搭配白色的標識，艇的頂部還裝備了一盞探照燈，這一眼望去跟邊上的救生艇并無太大區別。但是作為“東海救102”號輪的“小弟”，這兩艘救助艇有自己的看家本領，那就是航速奇快。在兩臺發動機的推動下，這艘小巧的救助艇的最大航速可達40節(約74公里每小時)左右，而其他一般的救助艇則多為20節，最快達到30節。

在救援行動中分秒必爭，時間便是生命。僅需2分鐘，救助艇便可脫離母船落到水面上，迅速沖向需要它的地方。

前后都有駕駛臺

與其他船不同的是，“東海救102”號輪駕駛艙前后各有一個駕駛臺，船員表示，一般商船只有一個駕駛臺，但“東海救102”號輪是專業救助船，雙駕駛臺是“標配”。當救助船在執行任務時常常會有拖帶作業的任務，此時就必須將船尾對著目標船體，而具有雙駕駛臺的救助船就發揮了它的先天優勢，只需切換一下駕駛臺，便可由“倒車”變成“正向行駛”，方便操作。

救援故事

乘風破浪救發病船員

10月26日晚，一艘集裝箱船行駛至上海長江口水域時，船上一名菲律賓籍船員突發疾病。“東海救102”克服途中風大浪急、能見度不良等困難，將該船員救下送醫。

海上滅火9名船員全獲救

11月25日16時30分，“國良198”貨船機艙發生失火，地點位于溫州鹿西島外東南側水域。其他兩艘船與“東海救102”等到事發水域，船上9名船員全部獲救。

海空立體救起遇險船員

10月15日清晨，“蘇灌南318”貨輪在上海市崇明島以東約10海里處水域擱淺坐沉。“東海救102”輪、“東海救204”輪前往現場救援，并安排救助直升機增援。到達現場時，遇險船船體已經沉入水中。經過10多分鐘努力，被成功救起。

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