石頭路障被打開了一道口，可容一輛車通過

開口的左邊即是沙場

廈門網報訊（文記者 王紹亮）歷經多年建設，新陽大橋新橋終于快完工了，可遲遲未發布正式通車時間。由于走新橋可以避免繞路，于是有人就偷偷把現場的石頭路障挪開，把車開上了新橋。這樣的情況在今年國慶假期時就發生過，后來路障重新被堵上，可如今又被挪開了。

新陽大橋新橋為什么總是“悄悄”通車？何時才能正式通車呢？昨日，據交通部門介紹，工程已在收尾階段，力爭明年春節前通車。

現場

路障被打開一個缺口

正好可容一輛車通過

昨日下午，記者驅車前往新陽大橋新橋，海滄一端沒有設置路障，可以自由通行。靠近杏林一端的地方，卻堆起了一排石頭路障，但中間的石頭已經被挪開，可容一輛車通過。

現場，時不時有車輛從這個空隙通過，既有小汽車，也有貨車。不過，據記者現場觀察，絕大多數車輛還是走新陽大橋舊橋。

說法

匝道上下橋處有三個沙場，影響通行和建設

新陽大橋新橋杏林一端為何設置路障？記者想詢問現場施工人員，可并沒有找到。

“新橋無法通車是因為有三個沙場的清理還沒完成，相關設施也還沒完善。”據交通部門的知情人士介紹，新橋杏林一端往西濱路方向的匝道上下橋處有三個沙場，沙場進出車輛都直接走匝道，嚴重影響通行安全。沙場還影響海堤護岸工程，占據部分非機動車道、人行道用地。

在其中一個沙場，記者見到里面堆放著一些沙子，僅停放一些小汽車，半天也沒找到管理人員。在另一個沙場里，有兩輛土方車停在里面。現場管理人員是一名小伙子，他說，沙場已被征回去，現場的白沙賣完就不賣了。記者還想多問，但小伙子說他剛來上班兩三個月，具體情況要問沙場老板。記者追問老板在哪兒，電話多少，但小伙子都說不知道。

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回應

集美區已與海洋漁業部門協調，年底清掉沙場

今天上午，記者向集美區城市管理行政執法局了解沙場的處理情況。集美城管回復，集美區已啟動三個沙場的清理工作，目前已清理了一個。三個沙場沒有審批手續，是非法的。沙場的監管責任主體是海洋漁業部門，還沒做執法文書，現在還不好拆除。目前，集美區已跟海洋漁業部門協調，準備在今年底把沙場都清掉。

交通部門介紹，新陽大橋新橋兩端規劃建設了立交，海滄一端的翁厝立交今年1月底已建成通車，杏林一端的三座立交中，橫跨西濱路、杏濱路的匝道去年已建好，而通往西濱路、杏濱路的匝道也于近期完工，待三個沙場清理后，建設單位可加快收尾，力爭明年春節前通車。

交通部門提醒，新陽大橋新橋尚未通車，車輛不要擅自上橋行駛。

新橋通車后

舊橋仍使用

新陽大橋新橋是在馬鑾海堤的基礎上修建的，與新陽大橋舊橋平行。新橋于2005年動工，因拆遷問題導致工期一再延誤，主線去年6月才建好。

新陽大橋新橋通車后，舊橋仍將使用。屆時，兩個方向的車輛分開各走一座橋，也就是每個方向都有四個車道，將緩解交通壓力。

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