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“剛剛修好的路，這才沒多久吧？又這么挖開，心疼啊，真是浪費資源。”劉先生在電話中說。為何短時間內就重復破路？到底是誰在施工？昨日，記者就讀者關心的問題展開了走訪與調查。

剛鋪好的路，不到一周又被挖開

在現場記者看到，呂厝跨線橋下柏油路(嘉蓮大廈至呂厝紅綠燈)車流不息。雖然這段路面嶄新黑亮，但走近就能看到，近百米長的嶄新柏油路上密密麻麻分布著近200個孔洞——這些孔洞直徑約12厘米，分列三排，前后孔洞之間相隔不到40厘米。

孔洞觸目，和嶄新的路面以及新劃的交通標志標線，形成了鮮明對照。

記者從地鐵施工現場工作人員處得知，嘉蓮大廈至呂厝紅綠燈的這個路段在11月13日進行鋪設后，還曾于11月16日-17日進行加修。“路面修好沒多久，就又挖開了。”工作人員回憶道。

據記者了解，挖開路面的是廈門水務集團有限公司。公司工作人員說，開工前，他們已經經過廈門市市政園林局審批和廈門市公安局交通警察支隊審批。

工作人員說，因嘉禾路沿線供水管道使用年限已久且管道口徑偏小，為改善供水條件及保障供水安全，對嘉禾路沿線供水管道進行改造。目前，嘉禾路東側從湖濱南至仙岳路都將進行供水管道改造，計劃施工工期為11月22日至12月22日。

較為確切的時間是:還不到一周時間，新鋪好的柏油路就又被挖開了。

交通警示不夠，殘石變“路障”

短時間又被挖開的路面上，也有不少問題影響了交通通行。

記者注意到，呂厝跨線橋下的這段路的路況異常槽糕。因鉆洞而翹起的尖銳石塊，不少直接散落在路上，成了一個個天然路障。傍晚6時許，該路段因沒有路燈，必須借著小車大燈才能看清，車輛經過這都會不自覺地減速。

司機陳先生說，“施工也沒有交通警示，這樣太危險了。沒有車燈照著，這里真的很容易坑人。”記者發現，施工路段除幾處因停放挖掘機而設置交通警示錐外，沿線都未圍擋或者設置必要的交通警示或標示。

水務集團相關工作人員稱，市民反映的部分路面拱起及路面石塊，水務集團已經安排清理。下階段，他們將重視此類問題，確保道路整潔及行車安全；而蓮花路口東至寶龍公交車站段經交警審批，只能夜間施工白天恢復交通，無法進行全封閉圍擋。

記者從廈門警方了解到，該工程確實經過交警部門審批，但按照要求，施工期間需分段占道圍擋進行施工。不過，為了減少對交通的影響，施工單位可視道路情況選擇不圍擋，但是，還是需要設置交通警示標示的。