讀者反映 呂厝跨線橋下重復(fù)“破路”，造成資源浪費(fèi)

記者調(diào)查 鋪路埋管屬不同企業(yè)，各有各的施工計(jì)劃

呂厝一帶被挖開(kāi)的新修路面。

湖濱南路一帶也存在類(lèi)似現(xiàn)象。施工路段占據(jù)了原本的公交車(chē)道。

廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊 鋪的路面又遭“開(kāi)刀”？昨日，讀者劉先生撥打本報(bào)熱線968820反映，呂厝跨線橋下，剛剛鋪設(shè)好的柏油路面，才劃上交通標(biāo)志線，又被“動(dòng)了刀子”。

地鐵1、2號(hào)線爆破作業(yè)臨時(shí)限制交通

臺(tái)海網(wǎng)12月4日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 李琳）因地鐵1、2號(hào)線爆破作業(yè)，臨時(shí)限制交通?！　?dǎo)報(bào)記者昨日從市軌道交通集團(tuán)獲悉，因軌道交通1號(hào)線火炬園站圍擋爆破作業(yè)，以及軌道交通2號(hào)線東渡路站（東港路路口）、育秀東路站（宏益大廈）、五緣灣南站-五緣灣站區(qū)...

龍巖中心城區(qū)專(zhuān)項(xiàng)整治交通亂象 為期1個(gè)月

臺(tái)海網(wǎng)12月3日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者李大榮）從本月1日起，龍巖中心城區(qū)將開(kāi)展城市交通亂象專(zhuān)項(xiàng)整治，為期1個(gè)月，創(chuàng)建全國(guó)文明城市，改善道路交通環(huán)境。據(jù)介紹，此次重點(diǎn)必查必糾交通違法行為有：駕乘摩托車(chē)、燃油助力車(chē)未戴安全頭盔的、機(jī)動(dòng)車(chē)違規(guī)停放、在機(jī)動(dòng)車(chē)道上違停...

5日至11日多處地鐵站點(diǎn)短時(shí)交通限制

臺(tái)海網(wǎng)12月3日訊 據(jù)廈門(mén)日?qǐng)?bào)報(bào)道昨日，記者從廈門(mén)市軌道交通集團(tuán)了解到，因軌道交通1號(hào)線火炬園站、軌道交通2號(hào)線東渡路站(東港路路口)、育秀東路站(宏益大廈)、五緣灣南站-五緣灣站區(qū)間(環(huán)島干道天圓大橋橋頭，環(huán)島干道與鐘宅路交叉口)爆破作業(yè)需要，將對(duì)爆破作業(yè)點(diǎn)周...

廈門(mén)警方深入分析交通擁堵 從四個(gè)方面著手改善

廈門(mén)日?qǐng)?bào)訊 日，市委召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議研究全市交通疏導(dǎo)工作。記者從會(huì)上得知，我市警方對(duì)交通擁堵問(wèn)題進(jìn)行了深入分析，并已從四大方面著手實(shí)施交通改善措施。下一步，我市各相關(guān)部門(mén)還將攜手采取積極舉措保障市民出行的安全、方便，同時(shí)也呼吁市民遵守...

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“剛剛修好的路，這才沒(méi)多久吧？又這么挖開(kāi)，心疼啊，真是浪費(fèi)資源。”劉先生在電話中說(shuō)。為何短時(shí)間內(nèi)就重復(fù)破路？到底是誰(shuí)在施工？昨日，記者就讀者關(guān)心的問(wèn)題展開(kāi)了走訪與調(diào)查。

剛鋪好的路，不到一周又被挖開(kāi)

在現(xiàn)場(chǎng)記者看到，呂厝跨線橋下柏油路(嘉蓮大廈至呂厝紅綠燈)車(chē)流不息。雖然這段路面嶄新黑亮，但走近就能看到，近百米長(zhǎng)的嶄新柏油路上密密麻麻分布著近200個(gè)孔洞——這些孔洞直徑約12厘米，分列三排，前后孔洞之間相隔不到40厘米。

孔洞觸目，和嶄新的路面以及新劃的交通標(biāo)志標(biāo)線，形成了鮮明對(duì)照。

記者從地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員處得知，嘉蓮大廈至呂厝紅綠燈的這個(gè)路段在11月13日進(jìn)行鋪設(shè)后，還曾于11月16日-17日進(jìn)行加修。“路面修好沒(méi)多久，就又挖開(kāi)了?！惫ぷ魅藛T回憶道。

據(jù)記者了解，挖開(kāi)路面的是廈門(mén)水務(wù)集團(tuán)有限公司。公司工作人員說(shuō)，開(kāi)工前，他們已經(jīng)經(jīng)過(guò)廈門(mén)市市政園林局審批和廈門(mén)市公安局交通警察支隊(duì)審批。

工作人員說(shuō)，因嘉禾路沿線供水管道使用年限已久且管道口徑偏小，為改善供水條件及保障供水安全，對(duì)嘉禾路沿線供水管道進(jìn)行改造。目前，嘉禾路東側(cè)從湖濱南至仙岳路都將進(jìn)行供水管道改造，計(jì)劃施工工期為11月22日至12月22日。

較為確切的時(shí)間是:還不到一周時(shí)間，新鋪好的柏油路就又被挖開(kāi)了。

交通警示不夠，殘石變“路障”

短時(shí)間又被挖開(kāi)的路面上，也有不少問(wèn)題影響了交通通行。

記者注意到，呂厝跨線橋下的這段路的路況異常槽糕。因鉆洞而翹起的尖銳石塊，不少直接散落在路上，成了一個(gè)個(gè)天然路障。傍晚6時(shí)許，該路段因沒(méi)有路燈，必須借著小車(chē)大燈才能看清，車(chē)輛經(jīng)過(guò)這都會(huì)不自覺(jué)地減速。

司機(jī)陳先生說(shuō)，“施工也沒(méi)有交通警示，這樣太危險(xiǎn)了。沒(méi)有車(chē)燈照著，這里真的很容易坑人。”記者發(fā)現(xiàn)，施工路段除幾處因停放挖掘機(jī)而設(shè)置交通警示錐外，沿線都未圍擋或者設(shè)置必要的交通警示或標(biāo)示。

水務(wù)集團(tuán)相關(guān)工作人員稱(chēng)，市民反映的部分路面拱起及路面石塊，水務(wù)集團(tuán)已經(jīng)安排清理。下階段，他們將重視此類(lèi)問(wèn)題，確保道路整潔及行車(chē)安全；而蓮花路口東至寶龍公交車(chē)站段經(jīng)交警審批，只能夜間施工白天恢復(fù)交通，無(wú)法進(jìn)行全封閉圍擋。

記者從廈門(mén)警方了解到，該工程確實(shí)經(jīng)過(guò)交警部門(mén)審批，但按照要求，施工期間需分段占道圍擋進(jìn)行施工。不過(guò)，為了減少對(duì)交通的影響，施工單位可視道路情況選擇不圍擋，但是，還是需要設(shè)置交通警示標(biāo)示的。

【記者調(diào)查】

鋪路埋管屬不同企業(yè)

難以無(wú)縫對(duì)接

記者了解到，按照相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，因特殊情況需要挖掘城市道路的，必須向市政行政主管部門(mén)提出申請(qǐng)，經(jīng)審核同意后方能開(kāi)挖，市市政園林局市容市政管理處負(fù)責(zé)具體承辦城市道路挖掘的審批事項(xiàng)。該處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，按照審批條件，申請(qǐng)挖掘城市道路許可，申請(qǐng)人應(yīng)提供施工項(xiàng)目的方案設(shè)計(jì)圖、地下燃?xì)夤芫€和電力電纜檔案查詢(xún)申請(qǐng)表、《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》等。經(jīng)過(guò)查明，嘉禾路沿線供水管道改造工程在施工之前，已經(jīng)取得了城市道路挖掘許可證，取得許可的時(shí)間在今年11月下旬。

“這次嘉禾路供水管道改造工程，主要是把老舊水管，更換成管徑更大、材料更新的水管，以保障供水安全，這是它的必要性?！笔惺姓@林局市容市政管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“嘉禾路道路景觀提升改造明年就要完成，如果老舊水管不趁此機(jī)會(huì)同步進(jìn)行改造，可能五年內(nèi)都不能再改?！睋?jù)介紹，《廈門(mén)市市政工程設(shè)施管理?xiàng)l例》有規(guī)定，新建、改建、擴(kuò)建的城市道路建成后五年內(nèi)不準(zhǔn)挖掘，大修后的城市道路三年內(nèi)不準(zhǔn)挖掘，因特殊情況需要挖掘的，須經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)。

至于市民提出的“鋪路和鋪管道為何不同時(shí)進(jìn)行”，市市政園林局市容市政管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人提到，兩個(gè)工程分屬兩家企業(yè)，有各自的施工計(jì)劃，很難做到無(wú)縫對(duì)接。軌道交通工程要求對(duì)道路“占一還一”，一旦有新的交通導(dǎo)改，要馬上平整出相應(yīng)的道路，還路于民，即使是臨時(shí)性的道路，也要鋪上瀝青，劃上標(biāo)線，以確保車(chē)行安全；而管道改造工程，要等資金來(lái)源確定、施工手續(xù)辦理齊全后才能開(kāi)工，開(kāi)工前有可能遇到不確定的因素。

據(jù)了解，接下來(lái)，嘉禾路、湖濱南路等主干道上，將陸續(xù)進(jìn)行供水、燃?xì)狻㈦娏Φ裙艿赖母脑?。由于不同管線的埋藏深度和管位不一樣，因施工需求，仍有可能出現(xiàn)重復(fù)“破路”的情況。據(jù)記者了解，目前，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)排出這些管道施工的時(shí)序進(jìn)度表，著力進(jìn)行統(tǒng)籌優(yōu)化。

【記者手記】

走出“信息孤島”

避免“瞎折騰”

剛鋪好的城市道路，沒(méi)過(guò)幾天又遭“開(kāi)膛破肚”，大有“你方鋪完我破路”之勢(shì)。從出發(fā)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，鋪路和鋪管，都是公用事業(yè)，都是為了給市民帶來(lái)好處，這點(diǎn)毋庸置疑。但是，兩件好事沒(méi)銜接好，就會(huì)產(chǎn)生一些不良影響，不僅妨礙交通，影響城市面貌，也一定程度上，造成了人財(cái)物的浪費(fèi)。

統(tǒng)籌優(yōu)化管道施工的時(shí)序進(jìn)度表，能從一定程度上緩解短時(shí)間頻繁破路的情況，但難以根治。一條道路鋪好了破路、破路了再鋪，這樣的狀況一直為市民所詬病，究其原因，就是溝通不暢，形成“信息孤島”，由此出現(xiàn)“行政孤島”，各干各的事，結(jié)果，好端端的一條路，頻繁被折騰。明年9月，廈門(mén)即將迎來(lái)金磚會(huì)晤，如果這樣的現(xiàn)狀再不有所改變，直接影響的將是廈門(mén)城市國(guó)際化水平的提升。

要走出“信息孤島”，當(dāng)務(wù)之急就是要樹(shù)立“一盤(pán)棋”的思維，打破部門(mén)與部門(mén)之間、單位與單位之間的信息隔閡，統(tǒng)籌建立信息共享機(jī)制。同一條路，建一個(gè)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，你要做什么，我打算做什么，里面的管線有多少，分布在哪里，各自的壽命有多長(zhǎng)……這些信息數(shù)據(jù)統(tǒng)一上傳到“云端”，由城市道路主管部門(mén)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理，通過(guò)對(duì)信息數(shù)據(jù)的開(kāi)發(fā)和利用，統(tǒng)籌優(yōu)化對(duì)道路和地下管線的管理，由此避免“瞎折騰”，降低管理成本。

他山之石，可以攻玉。杭州經(jīng)開(kāi)區(qū)把城市管理上“云端”，42個(gè)部門(mén)的信息數(shù)據(jù)匯集到一起，消除“信息孤島”。比如，以前城管部門(mén)想設(shè)置一條雨污水管，需實(shí)地勘測(cè)，避開(kāi)地下的燃?xì)夤艿?、電路線網(wǎng)等，有了道路信息數(shù)據(jù)庫(kù)，地下有哪些網(wǎng)線一目了然，由此提高了管線設(shè)置的效率。