在BRT金山站附近工地，中建鋼構施工人員正在抓緊建設“空中自行車道”。(本報記者張奇輝航拍器攝)

?

“空中自行車道”施工現場。

廈門日報訊 (文/本報記者 吳海奎 圖/本報記者 張奇輝 )在“空中”騎自行車，一路暢通無阻，還可以從高處欣賞沿途的風景……這樣的美事，有望在下個月實現。昨日，記者從建設單位了解到，備受市民關注的廈門首條“空中自行車道”(云頂路自行車快速道示范段)建設順利推進，目前正在進行主線橋鋼箱梁的吊裝，相當于鋪設橋面，全線工程預計在明年春節前完工，屆時，市民可以在上面騎公共自行車或私人自行車。

起點:洪文站

終點:縣后站

根據規劃，“空中自行車道”起點為BRT洪文站，沿蓮前東路BRT向西，至云頂路交叉口右轉至云頂路沿BRT一路向北，終點為BRT縣后站，全長約7.6公里，車道設置為單側單向兩車道。

沿線共設置入口11處，停車平臺7座。部分BRT站點的樓梯、人行天橋也作為專用道的出入點。

根據站點規劃，這條“空中自行車道”沿途可服務瑞景商業廣場、蔡塘廣場、市行政服務中心、湖里高新技術園等。

施工進展

主體形狀已經顯現

鋼箱梁吊裝完成60%

昨日，記者在云頂路BRT沿線看到，“空中自行車道”的主體形狀已經顯現，主車道位于BRT橋下，引橋呈蜿蜒狀。

代建單位市市政建設開發總公司項目負責人告訴記者，目前，“空中自行車道”的主線橋和引橋的樁基工程都已經全部完成，現在正在進行鋼箱梁的吊裝，也就是橋梁的鋪設，這道工序已經完成了60%，此外，護欄的安裝也已經進場施工，下周將開始橋面鋪裝和伸縮縫施工，等這些工程都完成了，“空中自行車道”離建成也就不遠了，預計春節前就能通車。

值得一提的是，“空中自行車道”鋼箱梁的吊裝采用了國內一流的技術。施工方中建鋼構有限公司相關負責人告訴記者，近期，該項目將迎來跨仙岳路段施工難點的挑戰，要求橫跨整個仙岳路，以大彎弧段繞行，總長度約400米，單跨最大跨度30米，橋面離地面最大高度約10米，單根鋼結構構件最重為30噸，而現場機械作業場地狹小，構件吊裝和彎度精度要求高，安裝技術難度大。對此，技術人員將根據電腦模擬結果，在現場做好胎架搭設，對構件分段進行整體拼裝和精度校對，并將施工時間安排在凌晨3點至6點，最大限度地減小對交通的影響，另外，在施工過程中主要采用大噸位汽車吊裝以及雙機抬吊，計劃用4個晚上的時間完成該路段主體鋼結構安裝。

車道管理

私人自行車可進入

最高限速25公里/小時

硬件設施建設在穩步推進，軟件方面的管理制度也在緊鑼密鼓地完善。市市政建設開發總公司項目負責人說，目前，“空中自行車道”的管理辦法已經初步制定完成，正在報政府相關部門審批。

據透露，“空中自行車道”將允許私人自行車進入，而不單單是公共自行車。對于市民擔心的電動自行車闖入“空中自行車道”的問題，管理方將在出入口設置智能閘機，能夠自動識別自行車類型和監控流量。此外，“空中自行車道”上的最高限速是25公里/小時，而且不允許長時間“逗留”，上面有專門的攝像頭進行監控。

?