與此同時，道路兩側(cè)的路燈、綠化等其他配套設(shè)施建設(shè)也基本收尾。施工方百城公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們將力爭在本月底完成所有工程，然后接受相關(guān)部門的驗收，爭取明年春節(jié)前能正式通車。

1公里路段拉直了“折線”，車流可提前分流避免擁堵

施工方負(fù)責(zé)人說，別看這段路只有一公里左右，但是很重要。原本翔安東路到海翔大道就斷頭了，要到馬巷，得從翔安東路沿著海翔大道輔道，繞新馬路走一段折線，新修的這段翔安東路等于把這條折線拉直了。

“通車后，這條新路就將新馬路與翔安東路實現(xiàn)無縫對接，讓驅(qū)車前往馬巷的居民能夠一路暢通。”該負(fù)責(zé)人說，特別是馬巷以北地區(qū)的居民，以后要到區(qū)政府辦事，可以避開擁堵的新馬路新怡酒店路段了。

據(jù)介紹，受翔安民安大道和翔安大道立交施工影響，現(xiàn)在很多從泉州方向來的車輛要進入廈門島內(nèi)，都要借道新馬路，然后經(jīng)海翔大道進島。受此影響，新馬路與海翔大道交界處的紅綠燈處經(jīng)常排長龍，特別是在高峰期，等待紅綠燈的車輛可以綿延五六百米，不僅通行效率很低，而且容易發(fā)生刮擦。

翔安東路北段通車后，馬巷方向往翔安區(qū)政府的車輛，可以提前在市頭路段分流，避免與進島的其他車輛爭道，大大提高通行效率。更令人期待的是，大嶝機場建設(shè)完成后，從馬巷前往機場也將更便捷。