民國時期的思北浮嶼。

民國時期的中山路。

廈門日報訊（文/記者 陳冬 供圖/楊羽翔）中山路的騎樓改造工程正在如火如荼地進(jìn)行。

騎樓，對于生活在廈門的人們而言，既熟悉又陌生。熟悉的是，近代以來，騎樓在福建、海南、兩廣等地興起，并逐漸成為當(dāng)?shù)刂饕纳逃媒ㄖY(jié)構(gòu)，一度成為商業(yè)繁榮的代表。陌生的是，過去的幾十年，由于人們對騎樓建筑保護(hù)得不夠，很多騎樓已毀壞或不存在，令人惋惜不已。不過近年來，廈門開始逐步加大騎樓文化的保護(hù)和開發(fā)。

著名作家馮驥才曾說過:“一個城市的街道，倘從高天俯看，宛如一株大樹成百上千條的根須。城市愈大，其根愈茂；這根須其中有幾條最長最長的，便是這城市的老街。它與城市的歷史一樣漫長而悠遠(yuǎn)。它深深扎在這城市厚厚的歷史文化的土壤里，也就是深深扎在這城市人們的心里。”

作為廈門老城區(qū)的一個標(biāo)志性符號，騎樓更是一種文化聚集，歷史的記憶，人們感情的寄托，家園的鄉(xiāng)愁。當(dāng)我們行走在騎樓街巷時，不僅能夠領(lǐng)略騎樓建筑獨(dú)特的魅力，還可以回味閩南文化和它古老而深邃的似水流年。

廈門老照片收藏愛好者楊羽翔向本刊提供了一組騎樓老照片，黑白光影中，有些建筑早已消失，只能被定格在照片中。

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民國時期的思明南路。

民國時期的大生里建設(shè)。

廈門騎樓:光緒年間就出現(xiàn)在鷺島 1920年代大規(guī)模建造

廈門文史專家洪卜仁說，廈門作為中國“五口通商”口岸之一，源于古希臘的外廊式建筑，開始傳入廈門。光緒(1875年)以后，騎樓樣式就出現(xiàn)在廈門的部分街道，而后又傳到臺灣南部等地區(qū)。

騎樓群的大規(guī)模建造，始于1920年廈門的一場大規(guī)模城市建設(shè)。以地方富紳林爾嘉為會長，印尼歸國僑商黃奕住為副會長的“廈門市政會”成立，在規(guī)劃建設(shè)廈門新城區(qū)時，將騎樓作為街市的主要形式。

1920年底，開元路開始修建，并于1924年建成。這是廈門第一條近代化馬路，以“開元”命名。開元路也是廈門第一條騎樓式街道，晴天可以遮陰，雨天行人也不會淋雨，又可以當(dāng)作人行道有效地避開車輛，這就是騎樓的妙處所在，構(gòu)造不僅宜居宜商，還充滿了人性化的溫暖，繁華一時。

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民國時期的鷺江道。

隨后，思明南路、思明北路、開禾路、橫竹路、鎮(zhèn)邦路、水仙路、廈禾路、開元路、大同路、思明西路、中山路等20余條縱橫交錯的騎樓街道先后建成，在廈門西南角形成一片呈網(wǎng)狀分布的騎樓街區(qū)。由于舊城改造，廈禾路等路段騎樓拆除殆盡。有些路段的騎樓變成了道路或是高樓，也有一些在改革開放后被翻建。

深厚的歷史底蘊(yùn)、喧囂的市井人氣和濃重的商業(yè)氛圍，在騎樓之間交相輝映。洪老說，騎樓的價值不可替代，這種建筑形式不能被湮沒，除了要好好保護(hù)，更要傳承推廣。