海西晨報訊(記者 曾昊然)出了地鐵站，乘什么交通工具回家？地鐵雖然還沒開通，但市民今后又多了一個選擇。記者日前從市環(huán)保局了解到，軌道交通1號線車站周邊市政改造及景觀提升工程(島外段)正在市環(huán)保局官方網(wǎng)站進(jìn)行環(huán)評公示。文件中提到，將在地鐵站周邊新建公共自行車服務(wù)點，讓市民一出地鐵站就可以騎自行車。

有了公共自行車，還必須有相應(yīng)的車道。值得一提的是，在環(huán)評文件中，記者也看到了規(guī)劃建設(shè)專門的自行車道，如海堤路采用雙向四車道、雙側(cè)人行道、單側(cè)自行車道的斷面形式改造。

環(huán)評文件顯示，項目總體建設(shè)的內(nèi)容包括：道路、景觀改造提升，設(shè)置新公共自行車服務(wù)點，增設(shè)公交車站、集散廣場等。在每個站點的具體提升改造中，也提到了“公共自行車”的字眼。比如，在誠毅廣場站，對誠毅大街、誠毅廣場進(jìn)行恢復(fù)提升，朝旭路、橫五路進(jìn)行對接現(xiàn)狀道路，同時在站點周邊設(shè)置自行車服務(wù)點，增設(shè)誠毅大街北公交站、海翔大道公交站及誠毅大街公交站三對公交站。

環(huán)評文件中還提到，該項目從明年1月開工建設(shè)，到2018年12月竣工。

記者了解到，雖然本次環(huán)評文件公示的是島外軌道站點的情況，但是島內(nèi)的站點同樣考慮了這一問題。今年9月，在軌道交通1號線車站周邊市政改造及景觀提升工程(島內(nèi)段)的環(huán)評文件中提到，例如鎮(zhèn)海路(鷺江道—虎園路)，現(xiàn)狀斷面為38米寬，改造后一側(cè)人行道開辟了2.5米自行車道。另外，湖濱中路、湖濱南路、嘉禾路也將增設(shè)自行車道，采用聚氨酯透水鋪裝。

在站點布局方面，島內(nèi)段項目的環(huán)評文件還提到，站點將進(jìn)行交通銜接設(shè)施提升，如站點出入口增設(shè)公共自行車租賃點、調(diào)整公交站點位置等。

可以預(yù)見，未來，廈門的軌道交通系統(tǒng)和公共自行車系統(tǒng)將緊密聯(lián)系起來，一起助力市民便捷出行。