>現場見聞

無縫連接“海絲”與“陸絲”

元旦前的最后一個周末，中歐(廈門)班列迎來去年最后一批“客人”——35個集裝箱的冠捷科技顯示器。記者在現場看到，大型龍門吊伸出“手臂”將集裝箱逐個吊進車廂。目前，這批貨物正在報關報檢，將于本月7日乘著今年首列中歐(廈門)班列前往波蘭。

“這批顯示器有上萬片，要趕在春節前出貨?！惫诮菘萍枷嚓P負責人說，中歐(廈門)班列為他們提供極大的便利，效率比海運高，而費用只是空運的四分之一。中歐(廈門)班列已從2015年開通時的每月4列，提升至目前的每月7列，貨源貨量不斷增多。通過自貿片區，該班列將“海絲”與“陸絲”無縫連接，更凸顯廈門作為自貿片區與“一帶一路”交匯點的作用。

>曬成績單

當前，除波蘭羅茲外，中歐(廈門)班列還新增了德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡、俄羅斯莫斯科線路。同時，廈門順利舉辦中歐安全智能貿易航線試點計劃工作會議，正式啟動廈門-新疆-馬拉舍維奇鐵路航線，成為中歐安全智能貿易航線試點計劃的首條鐵路航線試點。據統計，截至2016年11月25日，合計運營中歐(廈門)班列71列，累計承運4884標箱，貨值達12.6億元人民幣。

中歐(廈門)班列是廈門內外貿運行的一個“窗口”，2016年，國內外經濟形勢嚴峻復雜，在市委、市政府的正確領導下，廈門主動適應經濟發展新常態，積極響應“一帶一路”倡議，努力培育“海絲”沿線增長新動能，大力發展服務外貿、電子商務等，推動產業轉型升級；統籌推進穩增長、調結構、促改革、惠民生各項工作，推動商貿流通加快發展；外貿轉型步伐進一步加快，結構更加優化，雙向投資領跑全省。