小黃帽志愿者現(xiàn)場督導(dǎo)

海西晨報(bào)訊(記者雷妤)在公交車站候車，也許常能目睹這樣的場景：前一輛公交車正在進(jìn)站，后一輛公交車卻突然橫插在前，占用了大半條馬路，一時(shí)間，道路排起了長隊(duì)。且不論安全問題，這種行為，已經(jīng)給城市交通“添堵”。

今年，這一現(xiàn)象有望得到緩解。記者了解到，由廈門交通運(yùn)輸局、廈門市運(yùn)管處牽頭，本月起，將在全市公交站點(diǎn)進(jìn)行為期半年的專項(xiàng)整治，從源頭上規(guī)范公交車進(jìn)出站問題。

治“堵”

規(guī)范公交車進(jìn)出站

電動車橫行、路面施工、機(jī)動車加塞、機(jī)動車保有量增加等因素導(dǎo)致這幾年廈門的道路愈發(fā)擁堵。治“堵”，不是一家的事，也不是幾個(gè)部門的事，而是需要全民參與。

在治“堵”上，交通運(yùn)輸部門有了最新舉措。日前，廈門市交通運(yùn)輸局召開“2016年公交服務(wù)質(zhì)量提升點(diǎn)評會暨規(guī)范停靠專項(xiàng)整治動員會”。根據(jù)部署，從本月1日起，廈門市在全市范圍內(nèi)開展為期半年的規(guī)范公交車進(jìn)站停靠專項(xiàng)整治行動。

廈門交通運(yùn)輸局介紹，通過此次專項(xiàng)整治行動，讓公交司機(jī)樹立文明安全行車、規(guī)范停靠的理念。

按照整治方案，本月起，市運(yùn)管處公交科將把公交車規(guī)范?？孔鳛楣贿\(yùn)營服務(wù)質(zhì)量考評的重要內(nèi)容，并將委托第三方考評員及公交集團(tuán)稽查考評員進(jìn)行考評。

今天起，11個(gè)考評小組將對島內(nèi)岳陽小區(qū)站、蓮花路口東站、思北路口站等重要站點(diǎn)進(jìn)行定點(diǎn)考評，對違規(guī)車輛通過手機(jī)APP進(jìn)行記錄并實(shí)時(shí)上傳到公交科考評系統(tǒng)。如果考評排名連續(xù)兩個(gè)月排在最后，市交通運(yùn)輸局分管領(lǐng)導(dǎo)將約談相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人。

規(guī)范

設(shè)置硬隔劃停車線

廈門道路環(huán)境復(fù)雜，規(guī)范公交車進(jìn)出站并不是一件易事。

這次專項(xiàng)整治，具體該如何操作？記者從廈門公交集團(tuán)了解到，在治理上，公交集團(tuán)將采取標(biāo)本兼治。

治“標(biāo)”，即是先試點(diǎn)梧村車站，每日16:00—18:00，由廈門義務(wù)交警、小黃帽志愿者一起維護(hù)秩序，引導(dǎo)公交車有序進(jìn)出站，乘客按照秩序排隊(duì)上車。

治“本”，即是參照運(yùn)管處的實(shí)施方案，對司機(jī)嚴(yán)格要求。不僅如此，在硬件設(shè)置上，將在車站設(shè)置硬隔離、增劃停車線。

“劃停車線的目的，是提醒司機(jī)在哪里?？?；設(shè)置硬隔離，是提醒乘客這里是排隊(duì)上車的地方。”廈門公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。目前，他們將在梧村車站進(jìn)行試點(diǎn)，率先設(shè)置硬隔離并增劃停車線，硬隔離近期可“上線”，停車線也將在不久后完成。若效果不錯(cuò)，這一舉措將在全市范圍內(nèi)推廣。

隨手拍文明畫面就送絕版e通卡

為了引導(dǎo)更多市民排隊(duì)上車，在金磚年展現(xiàn)廈門市民的風(fēng)采，即日起，海西晨報(bào)聯(lián)合廈門公交集團(tuán)推出“隨手拍”活動。

在全市各個(gè)站點(diǎn)，只要市民拍到排隊(duì)上車的畫面、溫馨感人瞬間等體現(xiàn)文明公交的題材，都可將圖片、文字描述(50字以內(nèi))、聯(lián)系電話，發(fā)送到廈門公交集團(tuán)微信公眾平臺(微信號：xmgjjt)。

每日，本報(bào)都將抽取5名幸運(yùn)讀者，分別贈送一張絕版“文明小白鷺”e通卡。獲獎(jiǎng)名單隔日公布。

志愿者已“上崗”引導(dǎo)

上周六16:30左右，記者來到梧村車站，車站內(nèi)已經(jīng)有5名志愿者正在引導(dǎo)交通流和人流。梧村車站人流、車流都十分復(fù)雜，每輛車進(jìn)站前，義務(wù)交警都會指引公交車靠邊?？?，小黃帽引導(dǎo)市民安全候車，有序上車。

值得一提的是，這并不是他們第一次在這里進(jìn)行志愿服務(wù)，兩年前，小黃帽就把梧村車站作為一個(gè)據(jù)點(diǎn)，每周末都在這里從事志愿活動。兩年來，他們從未間斷。

在現(xiàn)場，記者看到，由于硬件設(shè)施還在準(zhǔn)備中，車站內(nèi)的硬隔離暫時(shí)由一個(gè)可移動的隔離帶代替。每名小黃帽手中都拿著一個(gè)指引牌，志愿者忙得都無法和記者說上一句完整的話。

“剛開始比較辛苦，但是時(shí)間長了，乘客一定會養(yǎng)成好的習(xí)慣。”小黃帽志愿者左林告訴記者。

在志愿者的引導(dǎo)下，公交車進(jìn)出站更有秩序了。不過，不少市民在機(jī)動車道上追車的行為不僅危險(xiǎn)也影響了公交車進(jìn)站效率。

“公交司機(jī)不敢靠邊停車，是擔(dān)心撞到追車的行人。”呂戰(zhàn)峰是3路車駕駛員，也是一名義務(wù)交警，每周他都會到梧村車站執(zhí)勤。記者注意到，每當(dāng)看到乘客追車，呂戰(zhàn)峰總是吹起哨子，提醒他們注意安全。