有站必停

不得進站不停、無站亂停

在呂厝公交車站，晨報記者隨機采訪了幾位市民。市民小吳說，他經常乘坐島外線路的公交車，他發現，有時島外公交站點因為沒人上客，偶爾會出現公交車不停靠的現象。

對此，廈門市運管處相關負責人告訴記者，根據規章，公交車必須在核定站點停靠，也就是說，有站必停，不得進站不停、無站亂停。若遇有突發情況，導致線路臨時調整時，公交車需服從現場交通管理人員的指揮。

若遇到過站不停的情況，市民也可撥打廈門公交集團服務熱線投訴。

二次進站

第四臺及以后須再次停靠

三四臺公交車依次進站，哪些車要二次進站？

所謂二次進站，是指首部進站車輛的車身最前端，對著候車廊前端或停止線，排在第四輛及以后的公交車應該再次停靠。簡單說來，就算第四臺車已經在站外上下客，但它仍要再次進站。

廈門公交集團相關負責人告訴記者，他們已在梧村車站試點，設置硬隔離和停車線。“我們的硬隔離會設計成一些卡通形狀，并用一些溫馨的話語提示市民排隊。”負責人說。

靠邊距離

車輛靠邊不超過80厘米

不少市民有一個壞習慣：喜歡在機動車道上候車，或者喜歡在機動車上追車。這一行為，不僅影響了公交車靠站，也存在著安全隱患。

按照相關規定，公交車在不受干擾的情況下，應該進入公交劃線區域停靠，車身應與道路保持平行，停直擺正。不僅如此，常規公交車身距離站臺不得大于80厘米。

也就是說，若市民在機動車道候車、在機動車道上追車，都是十分危險的行為。