可在公共場(chǎng)所劃定單車停放區(qū)

目前，廈門(mén)的共享單車經(jīng)常“居無(wú)定所”。共享單車不像公共自行車有專門(mén)的停車區(qū)域，也有專用的鎖車樁，很多市民對(duì)于共享單車是用到哪，停到哪。

目前，在廈門(mén)的共享單車中，集美做得較好，集美在公園、馬路等專門(mén)劃出紅色區(qū)域，供共享單車停放，減少共享單車隨意停放造成的混亂。

對(duì)此，政協(xié)委員建議，廈門(mén)可以依托現(xiàn)有公共自行車停車樁站以局部地線形式劃定一定區(qū)域明確標(biāo)識(shí)為共享單車停放點(diǎn)，引導(dǎo)共享單車有序停放。

也可以拓展在機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院、社區(qū)、酒店、商業(yè)體及碼頭、車站、輪渡、景點(diǎn)、廣場(chǎng)等公共場(chǎng)所劃定共享單車（社會(huì)自行車輛）的停放區(qū)（點(diǎn)）。

萬(wàn)一再遇上“莫蘭蒂”，廈門(mén)地鐵的防臺(tái)防澇能力是否能經(jīng)得起考驗(yàn)？這個(gè)問(wèn)題引起了市政協(xié)委員、民進(jìn)市委副秘書(shū)長(zhǎng)梁明煅的關(guān)注。

現(xiàn)狀

島內(nèi)部分低洼地帶經(jīng)常內(nèi)澇

據(jù)了解，數(shù)月前武漢內(nèi)澇曾致該市地鐵內(nèi)部“飛流直下三千尺”，電子電控設(shè)備的被淹，也造成一定時(shí)間段內(nèi)的交通停運(yùn)，給市民出行帶來(lái)不便。梁明煅認(rèn)為，武漢地鐵成“瀑布”折射出了我國(guó)地鐵建設(shè)存在的一些問(wèn)題。

他說(shuō)，我國(guó)地鐵起步于北京市，國(guó)家地鐵防澇標(biāo)準(zhǔn)以北方地質(zhì)條件為基礎(chǔ)，并參照一定因素加以制定，可以滿足地鐵防澇的基本要求。但是，南方多澇，按照基本的地鐵防澇標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的地鐵設(shè)施，一旦遇到澇災(zāi)，就顯得有些防御不足了。而廈門(mén)地處沿海，雖然出現(xiàn)諸如武漢等平原地帶常見(jiàn)的內(nèi)澇的可能性不大，但是，島內(nèi)的中山公園、湖濱南路等低洼地帶，在一般級(jí)別的雨量期間，就經(jīng)常出現(xiàn)“水漫金山”的情況。由此經(jīng)過(guò)的地鐵，在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)襲擊下，有可能讓風(fēng)雨侵入地鐵設(shè)施。

據(jù)悉，關(guān)于地鐵防澇，根據(jù)廈門(mén)市規(guī)劃局早前制定的一份防澇規(guī)劃，廈門(mén)的地鐵入口將被建設(shè)為“高于周邊市政道路人行道30厘米（三級(jí)臺(tái)階）以上，并應(yīng)考慮擋水板等防澇應(yīng)急措施”。