亂象三路面“傷殘”自行車不少

在短短一個月之內，ofo單車、Hellobike哈羅單車、摩拜單車三款近20萬輛“共享單車”大舉進入廈門。共享單車進入廈門，也在考驗市民的文明程度。

Hellobike運營方相關人士昨日告訴導報記者，Hellobike在集美投入運營，大概投入1萬輛。“整體來說，集美老城區一帶學生居多，使用共享單車還是比較文明，Hellobike沒有出現被惡意毀壞的情況。”該人士告訴導報記者。

不過，“小黃車”ofo單車就沒那么幸運。導報記者在路上看到，不少“小黃車”出現爆胎情況，此外，把手、腳蹬、鏈條等出現了損壞。在網上，有網友曬出照片，ofo單車“傷殘”嚴重。

而共享單車的損壞，在業內人士看來，部分原因跟共享單車混亂管理、隨意停放有關。

建議

引入信用體系管理違規行為要“扣分”

針對這些亂象，民進市委提交的《關于協同推進廈門公共自行車共享發展的建議》中提到，只要有市場需求存在，對于“外來的孩子”和“自家的孩子”（廈門公共自行車）都應該同等對待。

但是，要完善共享單車管理，首先要繼續完善自行車專用道（含專用停車點）的規劃設計和建設供給。

規范共享單車的管理，可以引入信用體系管理。借鑒深圳管理方式，交管部門與網約車企業合作，制定《共享單車行車秩序規范》，對自行車文明行駛、停放要求等內容進行明確。

政協委員還建議，繼續發揮交通違法“110隨手拍”平臺功能，同時借助目前已經相對完善的交通違法監控系統和身份證查詢識別系統，對違章行駛、停放的自行車用戶通過身份證“扣分”計入個人信用檔案。