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海西晨報訊（記者陳璐）隨著同集路提升改造工程的推進，一個又一個紅綠燈結束了它們的使命。最近，又有5處紅綠燈“退休”在即———同集路提升改造工程中，最長跨線橋集美大道跨線橋進入收尾施工，最長下穿隧道集源路下穿通道主體貫通，通福路下穿通道進入了洞內附屬工程施工。預計年底前，縮短一半以上通行時間的“升級版”同集路將全線貫通，變身“島外成功大道”。

集美大道跨線橋在收尾

先來看看已經進入收尾施工的集美大道跨線橋。

全長2.2公里的巨大立體橋身，由23聯箱梁構成———在過去的18個月內，高峰期樁基作業面同時投入60余臺沖孔鉆機、2臺旋挖機，箱梁施工高峰期僅梁體施工就同時投入工人超過500人；為了盡量減少對市民出行的影響，建設單位市政集團百城公司采取了錯峰施工、夜間施工的方式。

雖然還在進行橋梁伸縮縫、聲屏障、標志標線等附屬工程的收尾施工，但已然能看出集美大道跨線橋的模樣———鋪上瀝青路面的集美大道跨線橋，均勻的墨色路面，映襯著天藍色的橋身，簡潔而明快。再過不久，這座同集路全線最長的跨線橋就能具備通車條件了———可以“省”去3個紅綠燈的等待，又把島內與島外的通行時間距離拉近不少。

年底建成“島外成功大道”

在近期將具備通車條件的，還有通福路下穿通道。這處長560米的下穿通道，正進行洞內相關附屬設施的施工，完工后將再“減”去一處紅綠燈。

工程量占到整個同集路提升改造四分之一的，是集源路下穿通道，這也是整條線路中最長的隧道，足有1.6公里。目前，這處下穿通道已經貫通，下穿印斗路、銀亭路、集源路。

集源路下穿通道也正在進行洞內相關附屬設施施工，但它的工期會比較長。這是因為它的長度達到1.6公里，會有更嚴格的消防、通風、照明要求，完工后也將“減”去一處紅綠燈。

同集路提升改造工程，共有G324國道、陽翟二路、林瑤路、通福路、福澤路、天馬路、集美大道、集源路等8個節點，全程17.7公里。其中，林瑤路跨線橋、福澤路跨線橋及陽翟二路下穿通道去年已陸續試通車。

預計今年下半年，集源路下穿通道、G324國道節點項目將迎來通車。天馬路節點項目則會在今年上半年完成。也就是說，2017年年底前，這條串起同安、集美兩區的交通“大動脈”將全線貫通。